Makita AC320H, Инструкция по эксплуатации

Страница: 130 / 228

130
Koniecznie usun ąć wod ę ze zbiornika powietrza.
Zabezpieczy ć kabel zasilaj ą cy oraz przewód
powietrza przed uszkodzeniami powodowanymi np.
przez deptanie lub naje
ż d ż anie. Przechowywa ć
kompresor w czystym i suchym miejscu.
OPIS DZIA Ł ANIA
ZAWÓR SPUSTOWY:
Zawór spustowy znajduje si ę pomi ę dzy dwiema sekcjami
zbiornika powietrza; s ł u ż y on do usuwania
skondensowanej pary wodnej z dna zbiornika po ka ż dym
u ż yciu kompresora lub raz dziennie.
PANEL STEROWANIA:
Panel sterowania wyposa ż ony jest we w łą cznik zasilania i
prze łą cznik trybu pracy. Mo ż na prze łą cza ć tryb (ci ś nienie
w łą czania i zasilanie elektryczne) za pomoc ą
prze łą cznika trybu pracy.
PRZE ŁĄ CZNIK:
Prze łą cznik ten nale ż y ustawi ć na “|” (w łą czone), aby
zasilanie by ł o podawane automatycznie do wy łą cznika
bezpiecze ń stwa, oraz na “O” (wy łą czone), aby zasilanie
by ł o od łą czone po zako ń czeniu pracy lub kiedy
kompresor ma by ć pozostawiony bez nadzoru.
Prze łą cznik ma funkcj ę zerowania. Gdy zadzia ł a
zabezpieczenie termiczne, uruchamiaj ą ce funkcj ę
zerowania, zasilanie zostaje od łą czone. Gdy tylko
zadzia ł a zabezpieczenie termiczne,
uruchomiona zostaje funkcja zerowania. Nawet je ś li
prze łą cznik zostanie przestawiony na “|” (w łą czone),
kompresor nie w łą czy si ę .
ZABEZPIECZENIE TERMICZNE:
Kompresor jest wyposa ż ony w zabezpieczenie termiczne.
Je ś li silnik jest przegrzany z jakiego ś powodu, silnik
zostaje zatrzymany przez funkcj ę zerowania
zabezpieczenia termicznego.
Gdy silnik ostygnie, zabezpieczenie termiczne nie w
łą cza
si ę .
OGRANICZNIK CI Ś NIENIA:
Ogranicznik ci ś nienia w łą cza silnik automatycznie, kiedy
ci ś nienie w zbiorniku spadnie do ustawionej fabrycznie
warto ś ci w łą czenia. Z kolei automatycznie zatrzymuje
silnik, gdy ci ś nienie w zbiorniku osi ą gnie fabrycznie
ustawion ą warto ść wy łą czenia.
ZAWÓR UPUSTOWY:
Je ś li ogranicznik ci ś nienia nie wy łą czy spr ęż arki przy
warto ś ci ci ś nienia wy łą czania, zawór upustowy uchroni
przed dalszym wzrostem ci ś nienia otwieraj ą c si ę i
obni ż aj ą c ci ś nienie do ustawionej fabrycznie warto ś ci,
czyli nieco wy ż szej od ustawionej dla ogranicznika
warto ś ci ci ś nienia wy łą czania.
MANOMETR CI Ś NIENIA WYJ Ś CIOWEGO:
Manometr ci ś nienia wyj ś ciowego pokazuje ci ś nienie
powietrza dost ę pnego na wylocie reduktora. Ci ś nienie
jest regulowane przez reduktor i ma zawsze warto ść
ni ż sz ą lub równ ą ci ś nieniu w zbiorniku. Patrz rozdzia ł
“U ż ytkowanie”.
MANOMETR CI Ś NIENIA W ZBIORNIKU:
Manometr ten pokazuje warto ść ci ś nienia w zbiorniku.
REDUKTOR:
Ci ś nienie powietrza wychodz ą cego ze zbiornika jest
regulowane pokr ę t ł em reduktora. Obracanie tego pokr ę t ł a
w prawo zwi ę ksza ci ś nienie, a w lewo obni ż a je. Aby po
dokonaniu zmiany warto ś ci ci ś nienia nie by ł o
konieczno ś ci niewielkich poprawek, nale ż y zmienia ć
warto ść ci ś nienia od ni ż szej do wy ż szej. Zmniejszaj ą c
ci ś nienie, nale ż y najpierw ustawi ć warto ść nieco ni ż sz ą
od wymaganej. W zale ż no ś ci od zapotrzebowania na
powietrze dla danego narz ę dzia, regulowa ć warto ść
ci ś nienia mo ż na podczas pracy z narz ę dziem.
WYJ Ś CIE SPR ĘŻ ONEGO POWIETRZA; oznaczenie
“HP”
Do stosowania wy
łą cznie z narz ę dziami pneumatycznymi
na wysokie ci ś nienie
Maksymalne ci ś nienie wyj ś ciowe: 2,45 MPa (24,5 bar)
WYJ Ś CIE SPR ĘŻ ONEGO POWIETRZA; oznaczenie
“RP”
Do stosowania z narz
ę dziami pneumatycznymi na
ci ś nienie normalne
Maksymalne ci ś nienie wyj ś ciowe: 0,88 MPa (8,8 bar)
MONTA Ż ORAZ ROZRUCH
LOKALIZACJA KOMPRESORA
Kompresor nale ż y umie ś ci ć w miejscu czystym, suchym i
przewiewnym. Filtr powietrza nie mo ż e by ć zas ł oni ę ty, tak
aby nie by ł o ogranicze ń dla dop ł ywu powietrza do
kompresora. Kompresor powinien by ć umieszczony co
najmniej 30 cm od ś cian lub innych przeszkód
blokuj ą cych przep ł yw powietrza. G ł owica kompresora
oraz jej os ł ony umo ż liwiaj ą prawid ł owe ch ł odzenie. Przy
wysokiej wilgotno ś ci mo ż na na wylocie powietrza
zainstalowa ć filtr usuwaj ą cy nadmiern ą wilgo ć . Ustaw
kompresor na p ł askiej powierzchni tak, aby pewnie
spoczywa ł na gumowych podk ł adkach ramy. Podczas
monta ż u nale ż y przestrzega ć instrukcji do łą czonej do
filtra powietrza.
SMAROWANIE
Kompresor powietrza jest wyposa ż ony w pomp ę
bezolejow ą , zaprojektowan ą pod k ą tem wytrzyma ł o ś ci i
nie wymagaj ą c ą konserwacji.
Zasilanie
Kompresor powinien by ć zasilany pr ą dem pod napi ę ciem
podanym na tabliczce znamionowej. Zasilanie napi ę ciem
wy ż szym od nominalnego spowoduje prac ę silnika z
nadmiernie wysokimi obrotami, co mo ż e spowodowa ć
spalenie silnika i uszkodzenie urz ą dzenia. Z kolei
u ż ytkowanie kompresora przy zbyt niskim napi ę ciu
zasilania spowoduje nadmierne obni ż enie obrotów, co
prowadzi do przegrzania i wy łą czenia silnika.
Przed ł u ż acze
Aby nie dopu ś ci ć do spadku napi ę cia zasilania, obni ż enia
mocy urz ą dzenia oraz przegrzewania si ę silnika, nale ż y
zamiast przed ł u ż acza przewodu zasilaj ą cego u ż ywa ć
dodatkowego przewodu powietrznego.
Niskie napi
ę cie mo ż e uszkodzi ć silnik.
Je ś li trzeba koniecznie u ż y ć przed ł u ż acza kabla
zasilaj ą cego;
• Przed ł u ż acz musi by ć w dobrym stanie.