-44-
5.2
Accensione e spegnimento
Accensione: Spingere l'interruttore 5 (Fig. 1) in avanti finché scatta in posizione.
Spegnimento: Spingere sull'estremità posteriore dell'interruttore. L'interruttore torna nella posizione di
spegnimento.
Il sistema elettronico integrato garantisce un'accelerazione uniforme ed esente da scosse al momento
dell'accensione e regola, sotto carico, il numero di giri sul valore fisso impostato.
Inoltre questo sistema elettronico riduce il numero di giri del motore in caso di sovraccarico, vale a dire che il
mandrino si ferma. Dopodiché spegnere la macchina. Riaccendere poi la macchina e continuare a lavorare
con velocità di avanzamento ridotta.
Tramite la ruota regolatrice X (Fig. 2) potete regolare il numero di giri in modo continuo. I valori corrispondenti
del numero dei giri dei rispettivi stadi sono riportati nella tabella a pagina 3.
5.3
PV (versione a portale)
Nella versione PV Y (Fig. 2) è possibile gestire il numero di giri mediante il sistema di lavorazione.
Nel caso non utilizzate l’uscita PV, chiuderla mediante un cappuccio. Il diagramma per il modo operativo e la
gestione del numero di giri è riportato nella Fig. 5.
Ingresso
Uscita
HS [-]
U
CA
[VCA]
U
PV
[V]
PS
S
[-]
U
S
[V]
Modo operativo
n [min
-1
]
OFF
N/A
N/A
N/A
N/A
Fuori servizio
0
ON
0
N/A
N/A
N/A
Fuori servizio
0
ON
198-253
< 7
1
N/A
Modo operativo
Manuale
4000
ON
198-253
< 7
6
N/A
Funzionamento
manuale
25000
ON
198-253
7-56
N/A
0
Funzionamento a
portale
4000
ON
198-253
7-56
N/A
10
Funzionamento a
portale
25000
Содержание FM 1000
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Страница 6: ......
Страница 7: ......
Страница 101: ...101 2 5 FM 800 FM 1000 1 1 SW 17 1 1000 WS 1 1000 PV 1 8 1 SW 17 1 1000 PV WS 1 2 6 43 6xM6 4 2 3 2 7...
Страница 102: ...102 3 MAFELL...
Страница 103: ...103 4 4 1 4 2 8 4 3 1 1 2 1 4 3 1 1 1 4 1 3 SW 17 1 3 4 3 1 6 3 6 3 7 8 6 3...
Страница 106: ...106 1 GND 2 UO 3 US 4 UPV 5 4 3 1 2 3 2 1 2 6 MAFELL 125 150 9 MAFELL 6 1...
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