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Zubehör von
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Das Original
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Rev. 00 09/10/2012
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Vor der Demontage der originalen Gabelbrücke unbedingt Vorderrad entlasten!
Auch ist es
ratsam, einen Blick auf Seite 3 zu werfen, da Kabel und Züge bei demontierter Gabelbrücke
leichter verlegt werden können.
Gabelbrücke gegen Superbike-Gabelbrücke austauschen.
Zündschloss mit beiliegenden Buchsen (l=13mm), neuen Schrauben (M8x35) und
Sperrkantscheiben an der Gabelbrücke montieren. Diese Schrauben sollten zusätzlich mit
mittelfester Schraubensicherung, z. B. Loctite 243, montiert werden. Bei der Montage der
Gabelbrücke ist darauf zu achten, dass zuerst die zentrale Steuerkopfmutter mit ca. 15Nm
angezogen und dann die Klemmschrauben der Standrohre mit 20Nm festgezogen werden.
Danach die Steuerkopfmutter mit dem Drehmoment laut Fahrzeughersteller anziehen.
Vorgeschriebener Lenkertyp: LSL-FatBar, flach, Typ XN1
Neuen Lenker, Typ XN1 in den Klemmböcken montieren.
Lenkerklemmböcke gleichmäßig
anziehen und nach Abschluss der gesamten Montage mit Anzugsmoment 25Nm festziehen.
Lenkanschlag begrenzen!
Um die erforderliche Freigängigkeit für die Verkleidung zu erreichen,
muss der Lenkanschlag mittels beiliegender Distanzscheiben (t=2mm) begrenzt werden. Diese
Scheiben sind mit geeignetem Klebstoff aus dem Fachhandel auf den originalen Lenkanschlag zu
kleben.
Verkleidung:
Das
Verkleidungsoberteil komplett
demontieren. An der oberen
Verschraubung des Scheinwerfers
die Buchsen (5mm) unterlegen
und mit den Schrauben M5x20
und großen U-Scheiben wieder
befestigen. Anschließend die
Verkleidung, wie unten abgebildet,
unterhalb der Linie abschneiden.
Dann die Verkleidung wieder
montieren und, gemäß
untenstehender Zeichnung, an der
Spiegelbefestigung unterlegen.
Scheibe (5mm)
M5x20 & Scheibe
