36
es
8. Posibles averías
Información para el usuario y el encargado del mantenimiento
AVERÍA
PROBABLE CAUSA
POSIBLES REMEDIOS
La electrobomba no se pone en marcha. El
interruptor general está activado.
La electrobomba se pone en marcha, pero de
inmediato se activa la protección térmica o los
fusibles se queman.
La electrobomba se pone en marcha, pero tras
de poco tiempo se activa la protección térmica
o los fusibles se queman.
La electrobomba se pone en marcha, pero tras
un tiempo más o menos largo se activa la pro-
tección térmica.
La electrobomba se pone en marcha, pero no
da las prestaciones requeridas.
Se activa la protección general de la instala-
ción.
Se activa la protección interruptor magnetotér-
mico diferencial de la instalación.
La bomba gira en sentido contrario cuando se
la para
La bomba se pone en marcha demasiado fre-
cuentemente.
La bomba vibra y su funcionamiento es ruido-
so.
Restaurar la alimentación.
Esperar a que el motor de la bomba se enfríe.
Reponer la protección térmica.
Sustituir los fusibles.
Controlar el nivel del agua en el depósito o la pre-
sión del acueducto. Si todo es regular, controlar el
dispositivo de protección y los cables de conexión
correspondientes.
Controlar y, si es necesario, sustituir los compo-
nentes.
Para la sustitución del motor, dirigirse a nue-
stro Servicio de Venta y Asistencia.
Comprobar las condiciones de trabajo de la elec-
trobomba y reponer la protección.
Controlar la alimentación.
Comprobar las condiciones de trabajo de la elec-
trobomba.
Proteger el cuadro de las fuentes de calor y del sol.
Dirigirse a nuestro Servicio de Venta y
Asistencia.
Cerrar parcialmente la válvula de cierre situada
después hasta que el caudal suministrado corre-
sponda a los límites previstos.
Comprobar la potencia necesaria efectiva según las
características del líquido bombeado.
Dirigirse a nuestro Servicio de Venta y
Asistencia.
Controlar el sentido de rotación y, si es necesario,
invertir dos fases en el motor o en el cuadro eléctri-
co.
Repetir el procedimiento de cebado y controlar que
no haya pérdidas en el cierre mecánico.
Controlar la perfecta hermeticidad de la tubería de
aspiración, de la válvula de fondo y que no haya
pérdidas en el cierre mecánico.
Purgar el aire.
Comprobar las condiciones de trabajo de la
bomba. Si es necesario, disminuir el desnivel y/o
aumentar el diámetro de la tubería de aspiración.
Desmontar y limpiar las tuberías.
Para la limpieza dentro de la bomba, dirigirse
a nuestro Servicio de Venta y Asistencia.
Desmontar y limpiar; si es necesario, sustituir la vál-
vula.
Controlar la instalación eléctrica.
Controlar el aislamiento de los componentes de la
instalación eléctrica.
Controlar para localizar las pérdidas. Reparar o
sustituir los componentes.
Purgar el aire.
Controlar para localizar las pérdidas. Reparar o
sustituir los componentes.
Véanse las instrucciones específicas en el manual
del acumulador hidráulico.
Reducir el caudal requerido, cerrando parcialmente
la válvula de cierre después de la bomba. Si el pro-
blema persiste, comprobar las condiciones de tra-
bajo de la bomba (desniveles, pérdidas de carga,
temperatura del líquido,….).
Dirigirse a nuestro Servicio de Venta y
Asistencia.
Falta de alimentación eléctrica.
Activación de la protección térmica incorporada en
la bomba (si presente).
Activación del relé térmico o interruptor salvamotor
situado en el cuadro eléctrico de mando.
Fusibles de protección bomba o de los circuitos
auxiliares quemados.
Activación del dispositivo de protección contra la
marcha en seco.
Cable de alimentación dañado.
Motor eléctrico en cortocircuito.
Protección térmica o fusibles inadecuados para la
corriente del motor.
Sobrecarga del motor.
Falta de una fase de la alimentación eléctrica.
Tensión de alimentación no comprendida entre los
límites del motor.
El cuadro eléctrico está situado en una zona dema-
siado caliente o expuesto directamente a los rayos
solares.
Presencia de cuerpos extraños en el interior de la
bomba que bloquean los rodetes.
La bomba suministra un caudal superior al límite
indicado en la placa de características.
La bomba está sobrecargada porque aspira un
líquido espeso y viscoso.
Cojinetes del motor o del soporte desgastados.
Sentido de rotación incorrecto (versión
trifásica).
Bomba no cebada por falta de llenado.
Bomba no cebada por defectuosa hermeticidad de
la tubería de aspiración o de la válvula de fondo.
Aire en las tuberías o en la bomba.
Desnivel entre la bomba y el agua o pérdidas de
carga en aspiración demasiado elevadas.
Tuberías o bomba atascadas.
Válvulas bloqueadas en posición cerrada o parcial-
mente cerrada.
Cortocircuito.
Dispersión a tierra.
Pérdidas en la tubería de aspiración.
Pérdidas en la válvula de fondo o de retención.
Aire en la tubería de aspiración.
Pérdidas en la válvula de fondo/retención o en la
instalación.
Eventual acumulador hidráulico con la membrana
rota o sin la precarga de aire.
La bomba trabaja en cavitación.
Cojinetes del motor o del soporte desgastados.
Presencia de cuerpos extraños en el interior de la
bomba entre los rodetes y los difusores .
9. Desguace
Información para el instalador y el encargado del mantenimiento
Respetar las leyes y normas locales vigentes para la eliminación selectiva de residuos.
