65 mm ( 2.9/16“)
6 mm
(1/4“)
6 mm
(1/4“)
6
sortie
entrée
sortie
Fils et raccords
Reliez le pôle de la pompe (raccord d’allumage) à la boîte
de fusibles ou à la conduite entre le bouton et la bobine
d’allumage.
Les conduites de carburant sont connectées à la pompe. Uti-
liser les colliers adéquats. Brancher ensuite le câble de la
masse prudemment.
La meilleur façon de monter la pompe Mitsuba est de le faire
verticalement sur le cadre ou
à un endroit adéquat sur la carrosserie. Il faut laisser le
plus d’espace possible entre la pompe à essence et le pot
d’échappement ou toute autre pièce du moteur chauffant
beaucoup.
Préparer les trous de fixation à l’endroit convenu et percer
deux trous d’un diamètre de 6,2 à 6,5 mm (1/4 »)
Fixer la pompe avec des vis de 6 mm. Merci de noter que
la pression de refoulement maximale de la pompe ne peut
être atteinte que si l’installation est verticale. Une pompe
montée de travers ou au dessus ne peut pas avoir le même
rendement.
Le diamètre extérieur des tubulures de la conduite est de 6,5
mm est convient à des conduites d’essence d’un diamètre
intérieur de 6 mm.
L’ancienne pompe à essence devenue superflue peut être à ce
moment-là démontée ou alors le mécanisme de refoulement
doit être mis hors service et les tubulures d’admission et
d’échappement doivent être fermées.
(-) a la masse
serrure de contact
bobine
d‘allumage
réservoir
d‘essence
fi ltre
pompe à essence
batterie
carburateur
Filtre de rechange
ref. no. 212850
Filter-King
Régulateur de pression de carburant,
protège les carburateurs contre le trop-plein.
85 mm,
boîtier en verre
ref. no. 15395
67 mm,
boîtier en verre
ref. no. 343001
85 mm,
boîtier en aluminium
ref. no. 325363
Changement de filtre
Le filtre installé dans la pompe ne nécessite pas d’entretien
si un filtre est monté séparemment devant la pompe. Dans
ce cas là seul le filtre supplémentaire doit être changé selon
les exigences.
Toutefois si le filtre monté est pollué et sale il faut le contrô-
ler tous les 5.000 km (3.000 miles) et le changer après 10.000
km (6.000 miles). Pour le faire il faut démonter la pompe à
essence, dévisser la vis du carter et enlever l’élément bouché.
Attention : à l’intérieur du carter de filtre se trouve un ressort
qui peut façilement sauter.
Les 3 composants de la pompe sont : le mécanisme du relais,
l’entrainement électromagnétique, le mécanisme du filtre et
de la pompe.
Une couche protège le relais contre les gaz, les vapeurs et
les liquides.
Le piston de travail se déplace de façon éléctromagnétique.
Ce mouvement est émis au piston de pompe qui refoule le
carburant.
Les moteurs avec une forte cylindrée qui ne peuvent être
approvisionnés suffisamment par une pompe peuvent être
équipés de 2 pompes Mitsuba allumées parallèlement.
