LGB 26271, Операция

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Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être utilisée qu‘avec le système d‘exploitation indiqué.
• Utiliser uniquement des convertisseurs et transformateurs correspondant à la
tension du secteur local.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la sécurité décrites dans le
mode d’emploi de votre système d’exploitation.
• Ne convient pas aux enfants de moins de 15 ans.
• Les DEL installées correspondent à la classe laser 1 selon la norme EN 60825-1.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionnement du produit.
•
ATTENTION!
Ce produit contient des aimants. L’ingestion de plusieurs aimants
peut être mortelle. Le cas échéant, consulter immédiatement un médecin.
Information importante
• La notice d‘utilisation fait partie intégrante du produit ; elle doit donc être conser-
vée et, le cas échéant, transmise avec le produit.
• Garantie légale et garantie contractuelle conformément au certificat de garantie
ci-joint.
• Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adressez-vous à votre
détaillant-spécialiste LGB.
• Elimination : www.maerklin.com/en/imprint.html
• Pour l‘exploitation, veuillez utiliser un régulateur de marche fournissant un courant
de traction d‘au moins 5 A. L’exploitation avec la crémaillère nécessite plus puis-
sance.
Fonctionnement
• Le modèle est prévu pour être exploité sur des systèmes deux rails c.c. LGB avec
des pupitres de commandes LGB classiques en courant continu (DC, 0 – 24 V).
• Décodeur multiprotocolaire (DC, DCC, mfx) intégré.
• Pour l’utilisation avec le système multitrain LGB (DCC), le modèle est programmé sur
l’adresse
03
. En mode d’exploitation mfx, la locomotive est reconnue automatiquement.
• Technologie mfx pour Mobile Station/Central Station.
Nom encodée en usine : HG 4-4 701
• Les fonctions ne peuvent être déclenchées qu’en parallèle. Le déclenchement des fon-
ctions en série n’est pas possible (consultez la notice de votre appareil de commande).
• Pour l’exploitation sur des rayons > 600 mm, les freins peuvent être montés sur le
troisième essieu (figure 2).
• Quand la locomotive circule sur un rail denté, le mode crémaillère s‘active auto-
matiquement.
Effets sonores
Le sifflet peut également être déclenché via l’aimant de commutation pour bruitage
LGB (réf. 17050). L’aimant de commutation peut se clipser entre les traverses de la
plupart des éléments de voie LGB.
Placez l’aimant avec le logo sur le côté droit, respectivement gauche de la voie afin
de déclencher un sifflement court / long quand la locomotive passe à cet endroit.
Générateur de fumée
Un générateur de fumée synchrone avec le mouvement des roues est intégré dans
la locomotive. La puissance absorbée étant très importante, le générateur peut être
éteint en exploitation analogique via un commutateur (figure 1).
L’huile fumigène (Märklin 02421) est introduite via l’orifice du générateur
(mettre 10 ml max.). Si la loco se renverse avec le générateur plein, l’huile fumigène
ressort par les cylindres via un déversoir.
Exploitation avec crémaillère
• L’exploitation de la crémaillère n’est possible qu’à partir du rayon de voie R2.
• Quand la locomotive circule sur un rail denté, le mode crémaillère s‘active auto-
matiquement.
• L’entraînement des roues dentées peut être commuté manuellement via les fonc-
tions F10 et F11. Seule une fonction peut être déclenchée à la fois, F10 ou F11.
• En mode crémaillère, la loco ne peut être ni poussée ni retenue.
• En mode crémaillère, le nombre de coups de cylindre du bruitage de marche peut
être réduit de moitié via la fonction F25.
• Le sens de marche peut être inversé uniquement quand la locomotive est à l‘arrêt.
• Entre la voie crémaillère et la courbe suivante doivent être posés au moins 30 cm
de voie droite.
• La locomotive en circulation ne doit pas être retenue ou bloquée.
• Les changements brusques de vitesse doivent être évités.
Le modèle de la locomotive à crémaillère HG 4/4 est largement inspiré de la machine
réelle qui a été transposée sans grand compromis. Pour que l’exploitation de la loco-
motive se déroule sans problème, le réseau de voie doit donc être posé avec soin. Le
cas échéant, l‘aiguillage triple réf. 1236 en position déviée - selon son état - peut-être
à l’origine de dysfonctionnements. Si cela arrive, le complément de contre-rail fourni
doit être monté dans l’aiguillage (voir page 32). D‘autres compléments de contre-rail
peuvent être commandés via le Service Märklin.
En raison de la forte consommation de courant de la locomotive, il faut veiller à la
propreté des rails et des roues.
Indication d‘ordre général pour éviter les interférences électromagnétiques:
La garan-
tie de l‘exploitation normale nécessite un contact roue-rail permanent et irréprochable.