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Locomotive à vapeur,
Sachsen IV K, 132
LE PROTOTYPE
Les Chemins de fer du Royaume
de Saxe ont construit un vaste
réseau à voie étroite pour desser-
vir les régions industrielles en ter-
rain montagneux de cet État situé
dans la partie orientale de l’Alle-
magne. Après des essais non
concluants avec des locomotives
articulées Fairlie à moteur à ent-
raînement complexe Klose, 96
locomotives Meyer ont été con-
struites entre 1892 et la fin des
années 20, ce qui a fait de la IV K
la machine la plus grosse de ce
type rare de locomotive. Les deux
groupes moteurs sont articulés, la
vapeur de sortie des cylindres
arrière, à haute pression, entraîne
les cylindres avant, à basse pres-
sion.
Les locomotives ont connu un
franc succès, en fait, elles ont sur-
vécu à l’introduction d’un modèle
plus récent qui devait les rempla-
cer. Après le rattachement du
réseau royal de Saxe aux Che-
mins de fer allemands, certaines
de ces machines polyvalentes
furent transférées vers d’autres
lignes à voie étroite de l’Allema-
gne de l’Est, comme par exemple
la ligne à voie étroite de l’île de
Rügen. Au cours des années 50,
22 machines furent «reconstrui-
tes» et équipées de nouvelles
chaudières soudées, d'un nou-
veau châssis et de cylindres d'un
nouveau type. En fait, ces loco-
motives étaient entièrement nou-
velles, si on les compare au
modèle d’origine! De nos jours,
un certain nombre de ces éton-
nantes locomotives sont toujours
en service sur les lignes de
musée, citons, entre autres, la
«Tradition-Lok» n° 132, restaurée
dans sa livrée d’origine.
LE MODÈLE RÉDUIT
Cette reproduction détaillée, pré-
sente les caractéristiques suivan-
tes :
- construction résistant aux
intempéries
- portes de cabine ouvrantes
- sélecteur d’alimentation à qua-
tre positions
- deux boîtes de vitesses cuiras-
sées avec moteurs Bühler à
sept pôles
- huit roues motrices
- un pneu de traction
- douze capteurs de courant
- un circuit stabilisateur de tensi-
on
- un générateur de fumée
- des feux qui s'allument automa-
tiquement suivant le sens de la
marche
- une douille multi-usage
- longueur : 475 mm (18,7 po)
- poids : 3600 g (7,9 lb)
LE PROGRAMME
Nous recommandons d’utiliser les
modèles réduits suivants avec
cette locomotive :
30090 Voiture à compartiments
de 3è classe, K44C Sach-
sen
35090 Voiture à compartiments
de 3è classe, K18C Sach-
sen
40240 Wagon découvert à plate-
forme, marron
41100 Wagon à bords bas, DR
46350 Wagon DR, 99-52-03
Se reporter au catalogue général
LGB pour des renseignements
sur le programme LGB complet.
FONCTIONNEMENT
Modes opératoires
Ce modèle est doté d’un sélec-
teur d’alimentation à quatre posi-
tions situé à l’intérieur de la cabi-
ne. (fig 1,2) :
Position 0 : Alimentation coupée
Position 1 : Alimentation de
l’éclairage et du
générateur de fumée
Position 2 : Alimentation de
l’éclairage, du
générateur de fumée
et du moteur (positi-
on d’origine)
Position 3 : Identique à la positi-
on 2
F
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