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Fixation de charges
Vérifiez bien l’équipement avant de l’utiliser. Une fixation inadéquate des charges peut
s’avérer extrêmement dangereuse (cf. schéma 2 a – 2 e).
Fig 2 a
La sangle
applique une
charge sur la
pointe du
crochet
Fig 2 b
Angle supérieur
excessif sur
la sangle
!
max 60°
Fig 2 c
Verrouillage du
crochet obstrué
Fig 2 d
Pointe du crochet
soumise à
d’autres tensions
Fig 2 e
La chaîne de
charge ne doit
pas être utilisée
comme une
sangle
Levages combinés
Les opérations de levage combiné supposent des risques spéciaux. Un levage combiné
nécessite qu’au moins deux palans soient utilisés simultanément pour une charge unique. Le
risque de blessure et de dommage matériel peut être inhérent aux forces dynamiques et à
une répartition inégale de la charge, qui peut résulter en une charge excessive exercée sur
les palans individuels.
Par conséquent, les opérations de levage combinés doivent être effectuées sous la
supervision de membres du personnel possédant les compétences et l’expérience
nécessaires à ce type de manipulation.
Vérifications quotidiennes
Chaque fois que le palan manuel à chaîne est utilisé, les vérifications suivantes doivent
être effectuées :
•
Le palan manuel à chaîne est-il déformé ou endommagé
? Certaines pièces manquent-
elles
?
•
Le disposit
if de suspension (œillet, manille, boulon ou pièce similaire) est-il déformé ou
endommagé de manière visible
?
•
Les crochets sont-ils intacts
? Certains sont-ils ouverts ? Les linguets des crochets
fonctionnent-ils correctement
?
•
Essuyez régulièrement le palan manuel à chaîne et graissez la chaîne si nécessaire.
•
La chaîne ne doit présenter aucun dommage, c’est-à-dire aucune usure ou aucun maillon
déformée ou endommagée.
•
La chaîne ne doit pas être entortillée ou enroulée. Avec les palans manuels à chaîne à
2 ou 3 brins (5 tonnes et 10 tonnes), il existe un ri
sque que la chaîne s’enroule si le
montage du crochet inférieur
s’entortille autour du moufle de la chaîne – Cela arrive
généralement
au cours de l’assemblage ou du déplacement du palan entre deux postes
de travail. (Cf. schéma 3).
•
La chaîne de manoeuvre doit également être en bon état.
•
La fonction de frein doit être intacte.
Dans l’hypothèse de tout défaut ou panne, le palan doit être réparé et examiné avec soin par
un spécialiste avant
d’être réutilisé.
