Lennox LXTFZ01M, Руководство пользователя

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LXTFZ01M-IOM-1502
P05
on choisit si utiliser la sortie proportionnelle
0-10V pour un moteur électronique ou bien les trois sorties à relais pour
un moteur à trois vitesses. Si on utilise la sortie proportionnelle, le signal
0-10V sera disponible à la borne 11 et la masse de référence à la borne
12, connecter le moteur électronique selon la Fig. 13 a . Si on utilise les
trois sorties à relais pour un moteur à trois vitesses, les sorties sont
disponibles aux bornes 6, 7, et 8 alors que la borne 5 est commune aux
relais, connecter le moteur à trois vitesses selon la Fig. 13 b .
Les sorties pour le ventilateur, bornes de 5 à 8, sont libres de tensions et
isolées avec une double isolation par rapport au reste du thermostat. On
peut donc alimenter le thermostat à très basse tension SELV (= TBTS)
(24V) et en même temps piloter un ventilateur à haute tension (230~),
comme on peut voir en Fig. 10.
Dans ce cas il faut maintenir une séparation entre les câbles SELV 24V~
e 230V~ selon les normes en vigueur.
En particulier il faut fixer les groupes de câbles avec des colliers de fixation
qui sépareront les fils SELV des autres de manière à ce que si un fil se
déconnecte accidentellement, ceci ne réduise pas l’isolation vers SELV.
a
ATTENTION
- L’installation et le raccordement électrique du dispositif doivent
être exécutés par un personnel qualifié et en conformité aux lois
en vigueur.
Le dispositif peut piloter un ou deux actionneurs proportionnels 0..10V
ou bien un ou deux actionneurs ON/OFF. Les sorties pour les actionneurs
ON/OFF sont disponibles seulement quand le moteur est de type
proportionnel, c’est-à-dire quand les sorties à relais ne sont pas occupées
pour piloter le moteur à trois vitesses.
La sortie proportionnelle 0..10V chauffage est disponible à la borne 9, alors
que la sortie clim. est à la borne 10, Fig.12 d . Si l’installation est à deux
tubes, une seule vanne suffira pour le chauffage et la clim. et dans ce cas le
BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES
Le dispositif peut être alimenté à 230V~ ou à 24V~.
Le thermostat est configuré d’usine à 230V~, avec le jumper en position
JP1
,
avec la fréquence à 50Hz, avec le jumper en position JP4 . Pour sélectionner
l’alimentation à 24V~, il est nécessaire de déplacer le jumper JP1 (Fig. 6)
dans la position
JP2
(Fig. 6), et pour sélectionner la fréquence à 60Hz, il est
nécessaire de déplacer le jumper JP4 (Fig. 6) dans la position JP3 (Fig. 6).
Comme on peut le voir sur les schémas de connexion, les bornes
d’alimentation sont
L
et
N
.
En cas d’alimentation à 230V~, il est important de respecter la ligne
et le neutre. À la borne 3, est disponible une entrée pour la sélection
refroidissement/chauffage centralisée.
À la borne 4, est disponible une entrée pour activer le mode « Economy. »
Aux bornes 14 et 16, on peut relier le contact fenêtre.
Remarque:
il y a des limitations pour l’utilisation du contact fenêtre, lire
attentivement le paragraphe ‘ ATTENTION ’.
La fonction associée aux entrées des bornes 3, 4 et 16 peut être modifiée
dans les paramètres C17 , C18 et C19 .
Les signaux aux bornes 3 et 4 peuvent être reliés aux bornes 3 et 4 d’autres
thermostats présents dans le même bâtiment (fonction E/I centralisée.)
À l’aide du connecteur RS ou bien en l’alternative aux bornes 14 et 15, il est
possible de relier une sonde de température ambiante externe. En agissant
sur la configuration, on choisit d’utiliser la sonde externe ou interne. Les
bornes 13 et 14 sont une entrée à laquelle il est possible de relier des types
différents de sonde pour réaliser des fonctions spéciales : on peut relier une
sonde température de refoulement pour réaliser la fonction ‘ changeover ‘ et/ou
‘ thermostat de minimum ‘ ; ou bien on peut relier un thermostat bimétallique
avec fonction de ‘ thermostat de minimum ‘. En agissant sur la configuration,
on choisit quel type de sonde on entend utiliser (
P08
).
Le dispositif est adapté au contrôle d’un moteur ventilateur soit de type
électronique (moteur EC) soit à trois vitesses. En agissant sur le paramètre