F–16
2.
Si l’un ou l’autre des côtés de la lame descend,
limer ou meuler ce côté (pas sur le tranchant). La
lame est équilibrée quand elle reste à
l’horizontale.
Installation de la lame —
Modèles 10200, 10249, 10313 & 10321
DANGER POTENTIEL
•
Lors de l’affûtage de la lame, des morceaux
de métal peuvent être accidentellement
projetés.
QUELS SONT LES RISQUES?
•
Les débris métalliques projetés peuvent
blesser gravement les yeux.
COMMENT SE PROTÉGER?
•
Porter des lunettes de protection
appropriées pour affûter la lame.
1.
Installer la plaque d’entraînement sur le
vilebrequin (si elle a été retirée) (Fig. 25).
2.
Engager les trous de la lame sur les goujons de
la plaque d’entraînement, la courbe des
extrémités étant dirigée vers le carter de la
tondeuse.
3.
Installer l’hélice de paillage dans le logement de
la lame et serrer avec l’écrou de lame (Fig. 29).
4.
Serrer l’écrou de lame à 63 N
⇔
M (47 pi.–lbs).
Remarque:
l’écrou de lame doit être remplacé
après avoir été monté et démonté
quatre (4) fois. La capacité de
serrage diminue et l’écrou risque
de se desserrer s’il n’est pas
remplacé.
5.
Une fois l’entretien terminé, rebrancher le fil de
bougie (Fig. 4).
Installation de la lame —
Modèles 10248, 10327, 10328 & 10330
1.
Installer la plaque d’entraînement sur le
vilebrequin (si elle a été retirée) (Fig. 26).
2.
Engager les trous de la lame sur les goujons de
la plaque d’entraînement, la courbe des
extrémités étant dirigée vers le carter de la
tondeuse.
3.
Fixer la lame à l’aide de l’écrou.
4.
Serrer l’écrou de lame à 63 N
⋅
m) (47 pi.–lbs).
Remarque:
l’écrou de lame doit être remplacé
après avoir été monté et démonté
quatre (4) fois. La capacité de
serrage diminue et l’écrou risque
de se desserrer s’il n’est pas
remplacé.
5.
Une fois l’entretien terminé, rebrancher le fil de
bougie (Fig. 4).
Lubrification
(Modèles autopropulsés seulement)
1.
Essuyer les graisseurs des réglages de hauteur de
coupe arrière (Fig. 30) avec un chiffon propre.
2.
À l’aide d’une pompe à graisse, injecter
délicatement une ou deux giclées de graisse au
lithium multi-usages No. 2 dans le graisseur. Un
graissage excessif peut endommager les joints et
nuire au bon fonctionnement de l’embrayage des
roues.
Câble de commande
d’autopropulsion
(modèles autopropulsés seulement)
Le câble doit être réglé chaque fois que la hauteur du
guidon est changée, un nouveau câble
d’autopropulsion installé ou lorsque la courroie
d’entraînement du système d’autopropulsion patine.
Pour régler le câble d’autopropulsion, déplacer la
gaine maintenue sur le guidon par le serre–câble.
Содержание Silver Series
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