Installazione
LANDI RENZO S.p.A.
Manuale di installazione e regolazione Lambda Control System/2
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lampeggio rapido: indica lo stato di attesa della
commutazione automatica a gas in fase di av-
viamento (che avviene sempre a benzina);
lampeggio lento: indica il malfunzionamento del
sistema LCS/2 durante l’utilizzo a gas.
C) led giallo
acceso costantemente: indica il funzionamento
a benzina.
D) serie led
indicano il livello di gas (suddiviso in quarti) pre-
sente nel serbatoio; il led rosso segnala la riser-
va.
E) connettore
collega il commutatore al cablaggio proveniente
dal computer LCS/2.
5.2 PARTENZA IN EMERGENZA A GAS
CON COMMUTATORE/INDICATORE
LCS/2
Nel caso in cui sopravvengano problemi in fase di
avviamento a benzina (es. rottura pompa benzina,
ecc.), è possibile avviare il motore direttamente a
gas seguendo le sottoindicate istruzioni:
Girare la chiave di accensione dell’auto ed ac-
cendere il quadro;
Portare il commutatore (A) in posizione benzina
e riportarlo in posizione gas senza effettuare l’av-
viamento;
A questo punto il led verde (B) rimane acceso
costantemente;
Effettuare l’avviamento (senza spegnere il qua-
dro). In questa condizione il veicolo parte diret-
tamente a gas.
6.
COLLEGAMENTI ELETTRICI LCS/2
Effettuare tutti i collegamenti sottoindicati con sal-
dature a stagno isolando i fili in modo adeguato.
6.1 FILI ROSSO-NERO E NERO (part. N Fig.
1 e 2) ALIMENTAZIONE COMPUTER
LCS/2
Per fornire in modo continuo l’alimentazione al si-
stema, effettuare i seguenti collegamenti del ca-
blaggio LCS/2:
- filo rosso-nero: collegato al positivo batteria
- filo nero: collegato al negativo batteria
Nel caso in cui il veicolo sia provvisto di batteria
nel vano bagagliaio, collegare il filo rosso-nero al
polo positivo che si trova nel vano motore e colle-
gare il filo nero ad un punto di massa comune ori-
ginale dell’impianto elettrico dell’auto (es. massa
del computer benzina o massa di altri dispositivi
come ABS, idroguida, ecc.).
6.2 FILI GRIGIO E VIOLA COLLEGAMENTO
SONDA LAMBDA
Il collegamento della sonda lambda al cablaggio
LCS/2 (Fig. 6) viene generalmente effettuato tra-
mite l’interruzione del filo del segnale lambda ed il
collegamento dei due capi ottenuti ai rispettivi fili
grigio e viola del computer LCS/2. Su speficici mo-
delli di auto può essere invece necessario colle-
gare solo il filo viola del computer LCS/2 senza
interrompere il filo della sonda, mentre il filo grigio
deve essere adeguatamente isolato. Le modalità
di collegamente della sonda lambda al computer
sono riportate caso per caso nelle SCHEDE AUTO
del Servizio Assistenza Tecnica
LANDI RENZO.
Al fine di facilitare l’individuazione del filo del se-
gnale lambda, qui di seguito sono elencate le più
comuni tipologie di sonda lambda:
SONDA
LAMBDA
AD
1
FILO
: individuare il filo che pro-
viene dalla sonda lambda e giunge al computer
benzina (Fig. 6A);
SONDA
LAMBDA
A
2
FILI
: individuare il filo del segna-
le lambda utilizzando un tester multimetro; su tale
filo la tensione rispetto alla massa varia da 0÷1V,
da 0.8÷1.6V oppure da 0÷5V;
SONDA
LAMBDA
A
3
FILI
: individuare il filo del segna-
le lambda come da punto precedente. Gli altri due
fili sono utilizzati per il riscaldamento della sonda
lambda: uno presenta una tensione di +12V e l’al-
tro è un negativo (Fig. 6B);
SONDA
LAMBDA
A
4
FILI
: individuare il filo del segna-
le lambda come da punto precedente. Altri due fili
sono utilizzati per il riscaldamento della sonda
lambda (vedi punto precedente), mentre un filo è il
negativo del segnale della sonda lambda (Fig. 6C);
6.3 FILO BLU-GIALLO COLLEGAMENTO AL
SEGNALE DEL TPS
Il segnale del TPS indica al computer benzina in
quale posizione si trova la farfalla di accelerazio-
ne. Il collegamento del TPS al cablaggio LCS/2
viene effettuato secondo le seguenti modalità:
TPS proporzionale (Fig. 7A)
: il segnale in uscita
da questo sensore ha una tensione che varia pro-
porzionalmente rispetto alla posizione della farfal-
la. Su questo tipo di sensore sono presenti 3 fili:
- un filo ha una tensione di alimentazione di +5V
(a quadro inserito);
- un filo è collegato al negativo batteria;
- un filo è il segnale in uscita del TPS e deve esse-
re collegato al filo blu-giallo del cablaggio LCS/2.
