L.B. White Premier, Инструкция и руководство пользователя

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Calefactores canalizados Premier
Manual del usuario • Premier 350
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• El control de encendido (MV) envía 24 voltios a la válvula de
control de gas a través de los interruptores de límite alto.
- La luz de la válvula de gas se activa indicando que la
válvula de control de gas está recibiendo 24 voltios.
- Se abre la válvula de control de gas.
- Ocurre ignición.
• El encendedor continúa chispeando hasta que ocurre la
prueba de llama.
- Se corta la chispa de encendido.
- La válvula de gas permanece abierta.
• La habitación se calienta a la temperatura deseada.
- El termostato está satisfecho.
- El control de gas se cierra, el quemador se apaga.
• El motor del ventilador continúa funcionando durante 1
minuto, enfriando la cámara de calor.
- El motor del ventilador se detiene.
- El calentador se apaga.
• El proceso comienza de nuevo cuando se solicita calor.
Resolución de problemas de los componentes del
impulsor del ventilador
SECUENCIA DE FALLA EN EL ENCENDIDO:
• La prueba de encendido dura aproximadamente 180
segundos.
• Si el módulo de encendido no detecta una llama en cada
prueba de encendido,
- La válvula de gas se cierra.
- La chispa de encendido se apaga.
• El módulo de encendido se purgará previamente durante
60 segundos antes de otra prueba de encendido.
• Si el encendido no se establece dentro de las 3 pruebas
de encendido, el módulo entra en bloqueo de seguridad.
- El motor del ventilador se detiene.
• Para volver a intentar el encendido, los sistemas deben
reiniciarse:
- Baje y suba el termostato para pedir calor o
desenchufe el calentador y vuelva a enchufarlo o
- Coloque el interruptor selector en apagado y luego de
nuevo en encendido.
PROBLEMA CAUSA SOLUCIÓN
La correa patina Poleas desgastadas (las correas
sobresalen en las ranuras)
Reemplace las poleas
Aceite o grasa en la correa Limpie las poleas o la correa
La correa se rompe Instalación incorrecta de la correa La correa se sacó sobre las poleas
con herramientas afiladas o en
punta. Coloque correctamente la
correa nueva.
La correa se sale de la polea
ranuras El impulsor está mal alineado Controle y vuelva a alinear
Ingresa suciedad a la polea Extraiga la correa, limpie las
poleas
La correa pega en el protector Realinee el protector (compruebe
que no haya tornillos faltantes o
flojos en el protector)
Agrietamiento de las correas Suciedad o grasa en la correa o en
la correa envejecida
Retire la suciedad o reemplace
la correa
La correa se desgasta
rápidamente Protector de cinturón que golpea el
cinturón Realinee el protector (verifique que
no falten tornillos del protector o
estén flojos)
Poleas desgastadas Reemplace la polea
Suciedad en poleas Quitar la suciedad