el propio ventilador, bloquearemos el
eje del motor ayudandonos por una
mordaza, al tiempo que giramos a
izquierdas (inverso horario) la turbina
(16) con una llave de tubo nº 14; quedando
esta (16) liberada del eje. Junto al
impulsor (16) sale la parte móvil del
retén (17).
“Todas las piezas que vayamos a
acoplar deben estar limpias y en
perfectas condiciones de uso”
Para el montaje de la bomba
procederemos:
- Montar el sello mecánico (17/18),
(pág. 42), ensamblar la parte giratoria
del sello (17) sobre el saliente posterior
de la turbina (16) presionando ésta hasta
encajar en el alojamiento; previamente
habremos lubricado el retén con agua.
- Ensamblar la turbina (16) en el eje (28)
fijando éste con Loctite o similar en el
inserto metálico roscado. De esta forma
se consigue la unión de las dos pistas
del sello mecánico (17/18).
- En la unión de la bomba con el motor
hemos de tener en cuenta que el resalte
del difusor (14) encaje en el alojamiento
adecuado, igualmente que las juntas
(13/19).
Para la solicitud de cualquier pieza de
recambio, precisar la denominación, el
número de posición en el plano de
despiece (fig.5, pág. 42) y los datos de
las placas de características (15 y 36).
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9. MONTAJE
ATENCIÓN
10. RECAMBIOS
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