© Krick Modelltechnik, Knittlingen
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En alternative, vous pouvez utiliser des
tablettes de combustible solide dans le
récipient.
Allumez la pate combustible et posez le
récipient du bruleur sous la
chaudière.Attention, la flamme est presque
invisible.
Après env. 4-5 minutes, la pression a
augmenté dans la chaudière. Lorsque de
petites bulles apparaissent au clapet de
surpression, la machine est prête.
Attention ! La chaudière, les conduites et
la machine sont ou deviennent très
chaudes. Risque de blessures !
Ouvrir la vanne de vapeur
Ouvrir la vanne de vapeur en tournant dans le
sens opposé aux aiguilles d’une montre, cela
permet à la vapeur d’arriver à la machine.
Lancez la machine en faisant tourner le volant
dans le sens opposé aux aiguilles de montre.
Tout d’abord, il y aura du condensat au
travers du cylindre, jusqu’à ce que celui-ci ait
atteint sa température de fonctionnement. La
machine tournera alors d’elle-même.
La vitesse de rotation de la machine peut être
réglée avec la vanne. Plus la machine tourne
vite, plus elle utilise de vapeur. Lors du
fonctionnement dans un bateau, la vitesse de
rotation sera régulée par la résistance de
l‘hélice dans l’eau. Dans ce cas, ouvrir
entièrement la vanne.
5. Evacuer la vapeur condensée
Le tube de vapeur condensée peut être plié
vers le haut en direction de la cheminée, pour
qu’un petit nuage de vapeur soit visible. Si au
début, on dirige le tube de vapeur condensée
le long de la cheminée, le condensat salira la
machine et le bateau. Il est préférable de
récupérer les premiers condensats dans un
récipient ou de le faire passer dans un
condenseur de vapeur (accessoire).
