© Krick Modelltechnik, Knittlingen
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1. Remplir l’eau
Devissez la vis de remplissage avec son
clapet de surpression et remplir l’eau avec la
seringue jointe 4x 5cm³. Revissez la vis en la
serrant légèrement à la main. Le joint torique
doit être appliqué et étancher, mais ne doit
pas être écrasé.Pour remplir la seringue vous
pouvez utiliser un pot de yaourt.
2. Remplir l’huile de vapeur
Ouvrez le couvercle de l’huileur et déposez
une goutte (comme un petit pois).
Revissez le couvercle. Comme pour l’eau,
n’écrasez pas le joint torique.Une bille de 3
mm reposant sur un percage de 0,6mm se
trouve dans cet huileur à bille. Celle-ci évite
un écoulement trop rapide de l’huile. Ne
perdez pas la bille.
3. Huiler les paliers
Mettez un peu d’huile dans le huileur de
palier, derrière le volant.Si l’on met un peu de
ouate dans le réceptacle à huile, celle-ci coule
plus lentement.
Mettez également un peu d’huile sur le
maneton de vilbrequin et sur la tige de piston.
Utilisez de préférence une huile sans résine
pour les paliers. Si une telle huile n’est
momentanément pas disponible, on peut
utiliser de l’huile de salade. Evitez de l’utiliser
en permanence.
4. Chauffe
Remplir de combustible en pate jusqu’à env. 3
mm sous le bord.
