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Programmierung
Überblick der einzelnen Programmiermodi
Programmierablauf
1. Für eine akustische Programmierbestätigung Motor
am Regler anschließen.
2.
Sender einschalten. Gasknüppel in Bremsstellung
bringen.
3.
Antriebsakku anstecken.
4.
2 Sekunden warten, oder bis
5.
Taster drücken
6.
7. Moduston: Der Regler geht die einzelnen Modi durch.
Zwischen den Tonfolgen ist eine Pause.
Modus 1: ein Ton, Modus 2: zwei Töne
Den Gas-Knüppel in Vollgasstellung (Knüppel vorn)
bringen wenn der gewünschte Modus erreicht ist.
8.
9.
Achtung:
NUR für Modus 2: Um eine separate
Motor-Aus-Stellung zu programmieren, nun den Gas-
Knüppel in die gewüschte Position bringen.
Regler bestätigt erneut
10.
Kontrollausgabe: Der Regler gibt den nun
programmierten Modus erneut aus.
11.
Fertig - Antriebsakku abstecken.
Vor dem Trennen des Reglers vom Akku
unbedingt die Modusbestätigung
abwarten
(Schritt 8), da der Regler sonst eine nicht
abgeschlossene Programmierung
erkennt und
gesperrt wird. Auf eventuelle Ausgabe der
Warnmeldung 9-fach Blinken achten
!
7.1 Auto-Programmier-Modus APM (Modus 1)
Im APM „lernt“ der Drehzahlsteller nach jedem
Anstecken des Akkus die Knüppelwege selbständig
neu ein. Dazu muss beim Start mindestens 1 s lang
Vollgas gegeben werden. Die Bremsposition
entspricht der Position, die beim Anstecken des
Akkus angewählt war.
Das Programmieren des APM löscht alle
bisherigen Einstellungen und versetzt den
Drehzahlsteller in den Auslieferungszu-
stand (Reset).
7.2 Segelflugmodus (Modus 2)
Alle für den Betrieb eines Seglers benötigten
Eigenschaften werden selbständig eingestellt.
Modus-Standardeinstellungen
Zellentyp:
LiPo
Gaskennlinie:
Luftschraube
Anlaufverhalten: langsam, optimiert für große Luftschrauben
Unterspannungsabschaltung:
aktiv
Bremse:
aktiv
Soll ohne Bremse aber mit Unterspan-
nungsabschaltung geflogen werden, wird
die Trimmung nach der Programmierung
so verstellt, dass die Bremsposition nicht
mehr erreicht wird.
7.3 Motorflug-/Bootsmodus (Modus 3)
Alle für den Betrieb eines Motormodells oder
Rennbootes benötigten Eigenschaften werden
selbständig eingestellt.
Modus-Standardeinstellungen
Zellentyp:
LiPo
Gaskennlinie:
Luftschraube/Schiffspropeller
Anlaufverhalten: mittel, optimiert für kleine, mittlere
Luftschrauben/Schiffspropeller
Unterspannungsabschaltung:
Abregelung
Bremse:
deaktiviert
7.4 Helimodus (Modus 4)
Der Helimodus des KOBY Drehzahlstellers aktiviert
die Drehzahlregelung. Das bedeutet, dass die
Motordrehzahl konstant gehalten wird. Lastschwan-
kungen und das Absinken der Akkuspannung
werden kompensiert, solange die Leistung des
Akkus und des Motors dafür ausreichen. Es wird
kein separater Mixer der Fernsteuerung benötigt,
um die Rotordrehzahl zu stabilisieren. Diese
Drehzahlregelung funktioniert nur im eingebauten
Zustand. Wird der Motor ohne die Schwungmasse
des Helikopters betrieben, kann ein ruckender
Betrieb entstehen.
Das Fernsteuerkabel des Drehzahlstellers wird in
einen freien Empfängeranschluss gesteckt, der
vom Sender aus z.B. mittels Schieberegler (ohne
Mischer) bedient wird. Dieser Schieber wird dann
auch
zum
Programmieren des
Helimodus
verwendet.
Modus
E
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1
APM
2
Seglermodus
(Stellerbetrieb)
3
Motorflug / Boot Modus
(Stellerbetrieb)
4
Heli Modus mit
Drehzahlregelung
10
BEC Spannung
!
!
!
