Kärcher STH 10.66 C, Руководство по эксплуатации

Страница: 95 / 180

Használati utasítás – Hómaró Magyar
95
Karbantartási munkák
Sérülésveszély
Minden a gépen végzett munka
el
ő tt:
– Állítsa le a motort.
– Vegye ki a gyújtáskulcsot és
húzza le a gyújtógyertya
csatlakozót.
– Várjon amíg a motor leh ű l.
Figyelem
Lehetséges sérülések a gépen
A gép részeinek cseréjekor kizárólag
csak eredeti cseredarabokat
használjon.
A gép tisztítása
•
A gépet szilárd, sík, vízszintes
alapfelületre helyezze.
•
A rátapadt szennyez ő dést
távolítsa el.
•
A gép hókivet ő jét folyó vízzel
tisztítsa és szárítsa meg.
•
A motort ruhával és kefével
tisztítsa meg.
Olajozás
Minden forgó és mozgó alkatrészt
könny
ű olajjal olajozzon be.
Keréknyomás beállítása
(STH 5.56, STH 8.66)
Javasolt légnyomás kb. 1 bar.
Karbantartási munkák a motoron
lásd „Motor leírás“.
A hómaró kapcsolókarjának
beállítása
(STH 5.56, STH 8.66,
STH 10.66 C)
3. ábra
A kapcsoló állapotát meg kell
vizsgálni:
•
Bal oldali kapcsolókart (1) el ő re
(I-es irányba) nyomni; a gumit (3)
ugyanakkor lenyomni.
A kapcsolóhuzal (5) valamivel
lazább kell hogy legyen. Ha nem,
akkor meg kell lazítani (lásd „A
kapcsolóhuzal beállításának
megváltoztatása“ c. részt).
•
A kapcsolókart (1) elengedni.
A kapcsolóhuzalnak (5) nem lehet
játéka, de ne legyen nagyon
megfeszítve. Ellenkez ő esetben
a beállítást meg kell változtatni
(lásd „A kapcsolóhuzal
beállításának megváltoztatása“ c.
részt).
•
A kapcsolókart (1) egészen le kell
tudni nyomni. Máskülönben
a kapcsolóhuzal túlságosan meg
van feszítve, és meg kell lazítani
(lásd „A kapcsolóhuzal
beállításának megváltoztatása“ c.
részt).
A hajtóm ű kapcsolókarjának
beállítása
(STH 5.56, STH 8.66,
STH 10.66 C)
1. ábra
•
(Hernyótalpas gép esetén) az
állítókart (4. ábra, 1. poz.) a III.-as
pozícióra (transzport) kell állítani.
•
A sebességválókart (6)
a leggyorsabb el
ő remeneti
fokozatba (legnagyobb szám)
állítani.
•
Elengedett kapcsolókar (2) esetén
a gépet el
ő re tolni.
•
Tolás közben a sebességválókart
(6) a leggyorsabb hátrameneti
fokozatba „R
“-be, majd rögtön
utána a leggyorsabb el ő remeneti
fokozatba kell váltani.
•
Ha a tolásnál vagy
fokozatváltásnál ellenállás
érezhet
ő , akkor a kapcsolóhuzalt
lazitani kell (lásd „A kapcsolóhuzal
beállításának megváltoztatása“ c.
részt).
•
A gép tolásánál a kapcsolókart (2)
nyomni kell. A kerekek/hernyótalp
le kell hogy blokkoljanak. Ha ez
nem következik be, akkor
a kapcsolóhuzalt kicsit feszíteni kell
(lásd „A kapcsolóhuzal
beállításának megváltoztatása“ c.
részt).
•
Ha a beállítás még nem
kifogástalan vagy kétségeink
maradtak, akkor lásd „A hajtóm
ű
vizsgálata“ c. részt.
A kapcsolóhuzal beállításának
megváltoztatása
(STH 5.56, STH 8.66,
STH 10.66 C)
3. ábra
•
A beállító persellyel (6) rendelkez ő
kapcsolóhuzalok esetén:
– Feszítés: Az anyát (7) oldani és
a perselyt (6) ellentétesen
csavarni.
– Lazítás: A beállító perselyt (6)
oldani és az anyát (7)
ellentétesen elforgatni.
•
A tehermentesít ő vel (8)
rendelkez ő kapcsolóhuzalok
esetén: A beállítás el ő tt a rugót ki
kell akasztani, majd beállítás után
vissza kell akasztani.
A kapcsolóhuzal akkor van jól
beállítva, ha a rugó a kapcsolásnál
2–3 cm-t nyúlik.
– Feszítés: A biztosítóanyát (9)
felfelé csavarni.
– Lazítás: A biztosítóanyát (9)
lefelé csavarni.
A hajtóm ű vizsgálata
(STH 5.56, STH 8.66,
STH 10.66 C)
13. ábra
Figyelem
Lehetséges sérülések a gépen
A gép billentése esetén legyen
figyelemmel arra, hogy
– a gép egyensúlyban maradjon és
– sem üzemanyag sem olaj
a légsz ű r ő be vagy a szabadba
nem folyik.
•
A peremes fedélnél lév ő
csavarokat oldani kell; szükség
esetén a gépet el
ő re kell billenteni.
•
Szabadon hagyott hajtóm ű
kapcsolókarral (1. ábra, 2. poz.)
minden fokozatot ki kell választani;
a dörzskerék (2) nem szabad,
hogy érintse a hajtó tárcsát (3).
Máskülönben a kapcsolóhuzalt
lazítani kell (lásd „A kapcsolóhuzal
beállításának megváltoztatása“
c. részt).
•
Minden fokozatban nyomni kell
a hajtóm
ű kapcsolókart;
a dörzskeréknek a hajtótárcsával
érintkeznie kell. Máskülönben
a kapcsolóhuzalt feszíteni kell
(lásd „A kapcsolóhuzal
beállításának megváltoztatása“ c.
részt).
•
Szükség esetén a dörzskerék
gumiját és a hajtótárcsát tisztítani
kell; azoknak zsírmenteseknek kell
maradniuk.
!