Kärcher STH 10.66 C, Руководство по эксплуатации

Страница: 105 / 180

Provozní návod – Sn ě hová fréza Č esky
105
Údržbá ř ské práce
Nebezpe č í zran ě ní
P ř ed všemi pracemi na tomto stroji
– Zastavte motor.
– Vytáhn
ě te klí č ek zapalování
a stáhn ě te koncovku zapalovacího
kabelu.
– Po č kejte, až motor vychladne.
Pozor
Možná poškození stroje
K vým ě n ě sou č ástí stroje používejte
výhradn ě originální náhradní díly.
Č ist ě ní stroje
•
Stroj odstavte na zpevn ě ném, rovném
a horizontálním podkladu.
•
Odstra ň te p ř ilnuté ne č istoty.
•
Stroj o č ist ě te p ř es odhazovací
koncovku tekoucí vodou a nechejte jej
uschnout.
•
Motor o č ist ě te č isticím hadrem
a kartá č em.
Mazání
Všechny rotující a pohyblivé č ásti
namažte lehkým olejem.
Nastavení tlaku v pneumatikách
(STH 5.56, STH 8.66)
Doporu č ený tlak v pneumatikách
ca. 1 bar.
Údržbá ř ské práce na motoru
Viz “Návod k motoru”.
Se ř ízení spojky pro pohon šneku
(STH 5.56, STH 8.66,
STH 10.66 C)
Obrázek 3
Kontrola stavu spojky:
•
Levou spojkovou páku (1) stla č te
sm ě rem dop ř edu (sm ě r I); p ř itom
stla č ujte pryž (3). Spojkový bovden (5)
se musí trochu povolit. Pop ř ípad ě jej
povolte (viz “Zm ě na se ř ízení
spojkového bovdenu”).
•
Pust’te spojkovou páku (1). Spojkový
bovden (5) nesmí mit v
ů li, ale nesmí
být ani napnutý. Jinak nastavení
zm
ěň te (viz “Zm ě na se ř ízení
spojkového bovdenu”).
•
Spojková páka (1) se musí nechat
úpln
ě stla č it dol ů . Jinak je spojkový
bovden p ř íliš pevn ě napnut a musí se
povolit (viz “Zm ě na se ř ízení
spojkového bovdenu”).
Se ř ízení spojky pojezdového pohonu
(STH 5.56, STH 8.66,
STH 10.66 C)
Obrázek 1
•
(Stroje s pásovým pohonem) Stav ě cí
páku (obrázek 4, poz. 1) nastavte do
polohy III (p
ř eprava).
•
Ř adicí páku (6) nastavte na nejv ě tší
rychlost vp ř ed (nejvyšší č íslice).
•
P ř i pušt ě né páce spojky (2) posouvejte
stroj dop ř edu.
•
V pr ů b ě hu posunování nastavte ř adicí
páku (6) na nejrychlejší zp ě tný chod
“R ” a hned potom na nejv ě tší
rychlost vp ř ed.
•
Jestliže je p ř i posunování nebo zm ě n ě
rychlostního stupn ě citelný odpor,
potom spojkový bovden povolte (viz
“Zm
ě na se ř ízení spojkového
bovdenu”).
•
P ř i posunování stroje stiskn ě te
spojkovou páku (2). Kola/pásy se musí
zablokovat. Jinak spojkový bovden
trochu napn
ě te (viz “Zm ě na se ř ízení
spojkového bovdenu”).
•
Jestliže se ř ízení ješt ě není bezvadné
nebo se jeví podez ř ele, potom viz
“Kontrola pojezdového pohonu”.
Zm ě na se ř ízení spojkového bovdenu
(STH 5.56, STH 8.66,
STH 10.66 C)
Obrázek 3
•
Pro spojkové bovdeny se se ř izovacím
pouzdrem (6):
– Napnutí: povolte matici (7)
a k sm ě rem k ní vyšroubujte
se ř izovací pouzdro (6).
– Povolení: povolte se ř ízovací
pouzdro (6) a k sm ě rem k n ě mu
zašroubujte matici (7).
•
Pro spojkové bovdeny s odleh č ovací
pružinou (8): p ř ed se ř ízením se musí
pružina vyháknout, potom op ě t
zav ě sit. Spojkový bovden je správn ě
se ř ízen, když se p ř i použití spojky
pružina roztáhne o 2 až 3 cm.
– Napnutí: pojistnou matici (9)
vyšroubujte sm ě rem nahoru.
– Povolení: pojistnou matici (9)
zašroubujte sm ě rem dol ů .
Kontrola pojezdového pohonu
(STH 5.56, STH 8.66,
STH 10.66 C)
Obrázek 13
Pozor
Možná poškození stroje
P ř i sklopení stroje dbejte na to, aby
– stroj z ů stal v rovnováze a
– palivo nebo olej nemohl natéci do
vzduchového filtru nebo vytékat ven.
•
Vyšroubujte šrouby na krytu rámu;
p
ř ípadn ě stroj sklopte sm ě rem
dop ř edu.
•
S uvoln ě nou pákou spojky
pojezdového pohonu (obrázek 1, poz.
2) za
ř a ď te všechny rychlostní stupn ě ;
t ř ecí kolo (2) se p ř i tom nesmí dotýkat
hnací ř emenice (3). Jinak spojkový
bovden povolte (viz “Zm ě na se ř ízení
spojkového bovdenu”).
•
P ř i každém rychlostním stupni
stiskn ě te páku spojky pojezdového
pohonu; t ř ecí kolo se musí dotýkat
hnací ř emenice. Jinak spojkový
bovden napn ě te (viz “Zm ě na se ř ízení
spojkového bovdenu”).
•
V p ř ípad ě pot ř eby hnací ř emenici
a pryž na t ř ecím kole vy č ist ě te; musí
být zbavené tuku.
•
Pop ř ípad ě odstra ň te z č ástí pokrytých
ledem led.
Napnutí klínového ř emenu
(STH 953)
Obrázek 5
Jestliže šnek b
ě ží p ř i stejných otá č kách
motoru nerovnom ě rn ě , potom se musí
napnout klínový ř emen (5).
•
Jestliže je na páce spojky (1)
k dispozici dodate
č ný otvor (3b),
potom spojkový bovden (2) zav ě ste do
vyššího otvoru (3b).
•
Když dodate č ný (vyšší) otvor chybí
nebo je již používán, potom
– sundejte kryt
ř emenu (4).
– Pružinu (6) na konci spojkového
bovdenu zav ě ste do nejbližšího
vyššího otvoru (ze 7a do 7b, ze 7b
do 7c).
– Kryt ř emenu znovu nasa ď te.
!