Belangrijk is ook, dat de contactplaten niet nat mogen worden. Een waterfilm tussen de voertuigmassa en de contactplaten leidt eveneens tot
kortsluiting.
Plak de bijgevoegde gele waarschuwingssticker "Pas op: hoogspanning" op een goed zichtbare plek in de buurt van de hoogspanningsplaten (bijv. op
het luchtfilter).
Inbedrijfname:
De zekering die vóór de montage uit de zekeringhouder is verwijderd moet weer worden ingebouwd. Als alles correct is aangesloten en de auto zich in
de parkeerstand bevindt, bouwt de hoogspanning zich in de contactplaten op en begint de kleine lichtdiode op de module te knipperen (ca. om de 5 tot
12 sec.). Bij de eerste inbedrijfname kan het max. 5 minuten duren tot de LED na het inschakelen begint te knipperen.
Checklist voor het opsporen van storingen:
1) Nameten: ligt de bedrijfsspanning 12 V (gelijkspanning, auto-accu) tussen de aanslui 12 V en massa (- 12 V)?
2) Nameten: staat er op de kabel naar klem 15 geen spanning op massa of een verbinding naar massa (min)? Het apparaat werkt niet, als op de kabel
naar klem 15 plusspanning staat (gemeten op voertuigmassa).
3) De contactplaten moeten vrij gemonteerd zijn en mogen andere auto-onderdelen niet raken (gevaar voor kortsluiting).
Waarschuwing voor gevaren bij onderhoudswerkzaamheden:
Na het uitschakelen van het apparaat kan er gedurende 90s tot 3 min. (max. 3 min.)
nog spanning staan op de contactplaten. Dit is de tijd die de ingebouwde condensator nodig heeft om te ontladen. Wacht na het uitschakelen
gedurende deze tijd totdat u met de onderhoudswerkzaamheden begint (zekering verwijderen).
Als u niet wilt wachten, dan kunt u na het uitschakelen kortsluiting maken met een kortdurende kabelverbinding (ca. 1 tot 3 sec.) tussen de
hoogspanningsplaten en de voertuigmassa, die de hoogsspannings-condensator meteen ontlaadt en de platen spanningsvrij maakt.
De hoogspanning is niet gevaarlijk voor mensen (er is slechts een zeer lage stroom). Als men echter snel schrikt of gevoelig is voor schokken kan de
"schrik" die men krijgt wel gevaarlijk zijn.
Algemene aanwijzing:
De motorruimte van uw auto en de bestrating waarop uw auto regelmatig staat (bijv. carport) moeten voor montage grondig
worden gereinigd. Marters kenmerken hun territorium met een geurvlag en kunnen erg agressief worden, als ze in hun territorium een geurvlag van een
andere marter ruiken. Onze marterverjagers met hoogspannings-contactplaten en agressieve ultrasone tonen zijn zeer effectief in het afweren van
marters. Toch kunnen we niet de garantie geven, dat in 100% van de gevallen de marter ook daadwerkelijk wordt verjaagd!
Gebruik volgens de bestemming:
Het verjagen van marters en andere wilde dieren uit de motorruimte van voertuigen met een elektrische schok en
agressieve, pulserende ultrasone frequenties.
Afvoer:
Als het apparaat moet worden afgevoerd, mag deze niet bij het huisafval worden gegooid. Hij moet worden afgegeven bij een verzamelplaats
voor elektronisch afval.
Technische gegevens:
Bedrijfsspanning: 12 tot 15 V = (voertuigaccu)
Gemiddelde stroomopname: < 5 mA
Automatisch uitschakelen: als de accuspanning daalt tot onder de 11,5 V (± 5 %)
Uitgangsspanning: ca. 200 tot 300 V =
Ultrasone frequentie: ca. 22 kHz ± 10 %
Geluidsdruk: max. ca. 100 dB ± 15 %
Stralingshoek ultrasone golven: ca. 150 graden
Luidspreker: speciale keramische piëzo-luidspreker met aluminium tweetermembraan
Temperatuurbereik: ca. - 40 tot + 80 graden C
Functie-indicatie: knipperende LED (ca. om de 5 tot 12 sec.)
Afmeting basisapparaat: ca. 125x70x31mm (h x b x d)
Lengte hoogspanningskabel: 2 x ca. 1,9m (± 10 %)
Zekering in zekeringhouder: 500 mA
Hoogspannings-contactplaten: 6 stuks, ca. 40 x 40 x 1,5 mm
CZ:
Pokyn k montáži:
Prosíme, během montáže vyjměte pojistku přístroje z pojistkového držáku.
Základní přístroj se namontuje na suché místo v autě,
kde není příliš horko (prosím nikoli do bezprostřední blízkosti výfuku nebo jiných obzvláště horkých míst), a odkud se ultrazvuk může dobře šířit po
motorovém prostoru.
Plusový kabel s namontovaným jisticím držákem připojte na „+ 12 V“.
Zemnící kabel připojte na konstrukci vozidla nebo na „
- 12
V“.
Kabel ke svorce 15 by měl být připojen do svorky 15 palubní sítě.
Tato svorka je většinou na zámku zapalování nebo na eurozástrčce autorádia.
Je-
li kabel „Svorka 15“ správně zasunut, je odpuzovač kun v provozu pouze tehdy, když neběží motor (auto parkuje).
Pokud byste svorku 15 nena
šli, pak
nejprve na zámku zapalování vyhledejte jiný kontakt, který je při parkování zapojen na „plus“ a při běžícím motoru je zapojen
na „mínus“, nebo je bez
napětí.
Připojením kabelu „na svorku 15“ je zaručeno, že odpuzovač kun je v provozu jen při parkování (při jízdě nevzniká nebezpečí, že by kuna vlezla
do vozidla).
Upozornění:
Není-
li kabel na modulu „svorky 15“ zapojen vůbec, je odpuzovač kun neustále v provozu.
Ultrazvukové tóny se šíří jako světlo, za překážkami vzniká „stín“ (prostor bez ultrazvu
ku).
Reproduktory v přístroji by proto měly směřovat na místa
ohrožená okusem (uvnitř vyzařovacího kuželu cca 150 stupňů).
Vysokonapěťový kabel je nutno položit v motorovém prostoru tak, aby kontaktní destičky mohly být namontovány na místa ohrožen
á okusem.
Vysokonapěťový kabel by neměl být veden přímo kolem velmi horkých částí motoru (např. výfuku izolace kabelu by se mohla rozta
vit).
Vysokonapěťové destičky jsou buď v motorovém prostoru auta upevňovány pomocí šroubů anebo kabelovými spojkami na kabelové s
vazky nebo
hadice auta.
Důležité:
Vysokonapěťové kontaktní destičky musí být namontovány tak, aby byly umístěny ve vzdálenosti více než 10 mm od jiných napěťov
ých
kontaktů v autě. Kromě toho by se kontaktní plocha kontaktních destiček neměla dotýkat jiných součástí auta (nebezpečí zkratu).
Zdůvodnění:
Z
důvodu odstínění jsou v autech také hojně používány umělé hmoty (např. hadice), zhotovené z elektricky vodivých materiálů. Tyto umělé hmoty by pak
zkratovaly vysoké napětí kontaktních destiček vůči konstruk
ci vozidla. Je-
li kontaktní destička upevněna kovovým šroubem, dbejte prosím na to, aby se
hlava šroubu nedotýkala vysokonapěťové kovové plochy na kontaktních destičkách (nebezpečí zkratu).
Je také důležité, aby kontaktní destičky nebyly mokré. Vodní film mezi hmotou vozidla a kontaktními destičkami vede rovněž ke zkratu.
Prosím nalepte přiložené žluté varovné nálepky „Pozor, vysoké napětí“ na dobře viditelné místo v
blízkosti vysokonapěťových destiček (např. na
vzduchový filtr).
Uvedení do provozu:
Pojistk
a, kterou jste před montáží vyndali z držáku, musí být opět nasazena. Je
-
li vše správně zapojeno a vozidlo se nachází
v
parkovací pozici, začne se tvořit na kontaktních destičkách vysoké napětí a malá světelná dioda na modulu začne blikat (cca každých 5…12
sekund).
Při prvním uvedení do provozu může trvat až 5 minut, než začne po zapojení LED dioda blikat.
Seznam pro hledání závad:
1) Proměření: Je mezi příp 12 V a konstrukcí (
-
12 V) provozní napětí 12 V (stejnosměrné, autobaterie)?
2) Proměření: Je v kabelu ke svorce 15 nulové napětí vůči konstrukci nebo jiné spojení na konstrukci (mínus)? Přístroj nefunguje, pokud je n
a kabelu ke
svorce 15 plusové napětí (měřeno proti konstrukci vozidla).
3) Kontaktní destičky musí být volně namontovány a nesmějí
mít kontakt s
dalšími částmi vozidla (nebezpečí zkratu).
Poučení o nebezpečí při údržbě:
Po odpojení přístroje může v kontaktních destičkách ještě
90s....3 minut (max. 3
minut) setrvávat vysoké napětí.
Tuto dobu potřebuje vestavěný kondenzátor k vybití. Prosím vyčkejte před údržbou tuto dobu od odpojení přístroje (odstraněním pojistky). Nechcete
-li
čekat, pak můžete po odpojení přístroje krátkodobým přiložením kabelu (1
-
3 sekundy) mezi vysokonapěťové destičky a konstrukci vozidla vyvolat zkrat,
který vysok
onapěťový kondenzátor okamžitě vybije a zbaví destičky napětí.
Toto vysoké napětí není pro lidi nebezpečné (protéká jen nepatrný proud). Je
-
li ale člověk lekavý nebo může
-
li šok vyvolat zhoršení jeho zdravotního
stavu, poté již představuje „šok“ nebezpečí.
Všeobecný pokyn:
Prosíme, před montáží odpuzovače kun důkladně vyčistěte motorový prostor Vašeho vozidla a také povrch komunikace, na němž
Vaše auto pravidelně stojí (např. podlahu garáže). Kuny značkují svůj revír pachovými značkami a mohou se stát velmi
agresivními, objeví-li ve svém
revíru pachové značky jiné kuny.
Seite 4 von 6
