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Frein:
En cas d'urgence, la machine peut être stoppée avec le
frein à pied. Quand le frein est actionné, le moteur est
déconnecté et la mécanique est freinée.
Le collier de frein peut être réglé (voir Fig 17).
Fig 17
Arbre moteur et ancrages :
Le logement de la broche peut être réglé par les sièges
coniques.
Tout d'abord, desserrer l'écrou de réglage (1, Fig 18),
retirer la plaque de sécurité (6) ainsi que l'écrou de
réglage (2).
Régler le jeu de coussinets avec les écrous (3 et 4).
Après cette étape de réglage, resserrer et bloquer tous
les écrous.
Fig 18
Après cette opération de réglage, vérifier que la rotation
de la broche est aisée.
Porter la vitesse de rotation de la machine en marche
à vide à son maximum, la température doit rester
inférieure à 70°C.
Engrenage d'entraînement:
Il est conçu de façon à ce que la plupart des filets
puissent être coupés sans permuter les roues de
translation.
Vis- mère:
Le jeu axial de la vis-mère peut être éliminé par un
réglage de l'écrou (1, Fig 19).
Fig 19
Tablier du chariot:
Le flux de la force est conduit de la vis-mère au
tablier du chariot par un accouplement à friction
réglable sur une broche sans fin et par l'embrayage
sur le mouvement longitudinal et transversal.
Afin de permettre à tous moments un mouvement
rapide, la broche sans fin est munie d'un couplage à
roue libre.
Lorsque le mouvement rapide est désactivé, la
vitesse normale d'entraînement est automatiquement
réactivée.
Entraînement par accouplement à friction,
réglable:
Pour régler l'entraînement par accouplement à
friction, retirer e couvercle du boîtier (1, Fig 20).
Desserrer le contre-écrou et régler le couple de
glissement avec la vis (2).
Ne pas positionner le coupleur sur block, sinon la
fonction protectrice n'est plus acquise et la machine
peut être endommagée.
