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FR
Assemblée
Pour le montage, vous avez besoin d‘un tournevis (croix) et d‘une clé à fourche de 10 mm.
1. Montage de la protection avant
Faites glisser la protection avant (7) sur la fourche. Visser ensuite la protection avant sur la
fourche avec les vis correspondantes (13). Faites glisser les chapeaux d‘étrier de frein (6) sur
la fourche après la protection avant. Visser les „rondelles“ (2) à gauche et à droite de la roue
avec les vis correspondantes (13).
2. Montage de la roue avant
Fixez un écrou (4) sur l‘essieu avant et glissez une rondelle (3) sur celui-ci depuis l‘autre côté.
Faites ensuite glisser l‘essieu avant à travers la fourche et la roue avant. Enfin, faites glisser
une rondelle (3) sur l‘axe avant et fixez le tout avec un écrou (4).
3. Montage des roues de support
Poussez le support (16) à travers le corps du modèle. Placez ensuite une roue de support (15)
sur le support (16) et fixez-la avec les vis (14). Placez la dernière roue de support (15) sur le
support (16) et fixez-la avec les vis correspondantes (14).
4. Montage du guidon
Placez le guidon assemblé (8) comme indiqué sur la figure. Puis faites passer le guidon (11)
par le haut. Enfin, fixez-le par le bas avec un contre-écrou (12).
5. Fixation de la „tête“.
Connectez les câbles de la „tête“ (9) à ceux du modèle. Fixez ensuite la „tête“ (9) dans les
évidements prévus à cet effet avec les vis correspondantes (7).
6. Montage de la protection de la carrosserie
Placer la protection de la carrosserie (20) dans les évidements prévus à gauche et à droite de
la moto et les fixer avec les vis (13).
7. Montage des rétroviseurs et des banderoles de clignotants
Fixez les banderoles de clignotants (18) sur les côtés avant de la moto. Insérez les
rétroviseurs (10) dans les évidements du guidon jusqu‘à ce qu‘ils soient bien en place.
8. Montage de la plaque d‘immatriculation
Placez le support de plaque d‘immatriculation (19) sur la partie arrière du modèle.
Fixez-le à l‘aide des vis correspondantes (13). Fixez ensuite les deux supports de clignotants
(18) à gauche et à droite du support de plaque d‘immatriculation (19).
9. Connexion à la batterie
•
Utilisez un tournevis pour desserrer la vis sur le siège (13) et l‘ouvrir. La batterie et toutes
les connexions se trouvent ici.
•
Connectez tous les connecteurs comme indiqué. Ne branchez que des
fiches qui s‘emboîtent les unes dans les autres et veillez à ne pas inverser la polarité.
•
Assurez-vous que le câble rouge (plus) et le câble noir (moins) sont connectés aux
connecteurs respectifs de la même couleur.
10. Procédure d‘inculpation
•
Le véhicule doit être éteint pendant le chargement.
•
Branchez le chargeur (22) à la prise de charge et branchez le chargeur dans la prise.
La prise de charge est située au-dessus de la pédale d‘accélérateur. Pendant la charge,
le voyant du chargeur s‘allume en rouge. Dès que le processus de charge est terminé,
le voyant s‘allume en vert.
•
Le temps de charge est de 12 heures. Pour éviter que le chargeur ne surchauffe, ne le
chargez pas plus longtemps que recommandé.
•
Ne rechargez pas la batterie plus d‘une fois en 24 heures.
•
Le chargeur et la batterie chauffent pendant la charge.
Avertissement !
•
Votre véhicule affiche la tension totale des deux batteries en volts immédiatement après
la mise sous tension. Les batteries complètement chargées affichent généralement une
tension totale d‘environ 12,6 - 13 (vert)volts à vide. L‘affichage dépend de la charge. Cela
signifie que la tension affi chée chute sous charge. Si une tension inférieure
à 11,8 V (rouge) environ est affichée à l‘état déchargé, vous devez éteindre le Rideon et
charger la batterie (voir procédure de charge). Sinon, la batterie risque d‘être
profondément déchargée et irrémédiablement détruite. Une batterie profondément
déchargée n‘est pas couverte par la garantie et doit être remplacée contre paiement.
vert = batterie pleine, bleu = batterie à moitié pleine, rouge = batterie vide
(à recharger immédiatement !)
•
Après chaque utilisation, avant de remettre le modèle en marche, laissez-le
suffisamment le temps de refroidir. Laissez une phase de 15 minutes de refroidissement
lorsque vous utilisez une batterie de rechange pour redémarrer le modèle de nouveau.
En cas de surchauffe, les composants électroniques peuvent être endommagés ou un
risque d´incendie peut survenir.
•
Débranchez toujours après chaque arrêt la modèle du chargeur. Débranchez aussi
toujours le chargeur immédiatemment après avoir débranché la modèle de l´alimentation.
Laissez brancher la chargeur ou la modèle peuvent causer des dommages à la modèle,
à votzre chargeur ou câble d´alimentation (risque d´incendie).
• Utilisez le chargeur uniquement dans des pièces sèches.
Résolution des problèmes
1. La voiture n’avance pas
● L’accu n’est pas assez chargé
Après chaque utilisation ou un minimum d’une fois par mois il faut charger l’accu, mais sur-
tout pas plus longtemps que 12 heures.
● Protection contre la surchauffe
La voiture est équipée d’un fusible auto réarmable. Si celle-ci est surchargée ou mal utilisée
le fusible de sécurité va sauter et interrompre la possibilité d’utilisation pour une durée entre
5 et 10 secondes, ensuite celui-ci s’armera à nouveau et vous pourrez utiliser votre voiture.
Ce fusible se trouve sous le siège
Afin d’éviter de déclencher le fusible, respectez les consignes suivantes:
-
NE SURCHARGEZ PAS VOTRE VOITURE.
Charge maximale de 25 kg.
-
N’UTILSEZ PAS DE REMORQUE
ou autre objet tractable.
- NE MONTEZ PAS DE PENTES RAIDES.
-
EVITEZ TOUTE COLLISION
avec des objets fixes. Le patinage des roues peut faire
surchauffer le moteur.
- NE ROULEZ PAS PAR TEMPS CHAUD.
Les composants pourraient surchauffer.
- N’EFFECTUEZ AUCUNE MODIFICATION
ou ajout au niveau des composants
électroniques, il y a danger de court-circuit.
● Les prises vers l’accu ne sont pas serré ou pas connectées du tout
Assurez-vous que les contacts électriques sont correctement réalisés et que tous les câbles
sont bien branchés.
● L’accu est endommagé
Remplacez
l’accu.
● Des composants électroniques sont endommagés
L’eau peut oxyder votre modèle, la poussière, le sable et le gravier peut coincer l’interrupteur.
● Le moteur est endommagé
Le moteur doit être réparé ou remplacer
2. L’accu ne veut pas se chargez
● Le connecteur de votre batterie ou de l’adaptateur ne fait pas correctement contact.
Assurez-vous de la bonne connexion entre les éléments.
● Le chargeur n’est pas correctement branché.
Assurez-vous que celui-ci soit correctement branché sur la prise secteur et que le courant
passe normalement dans les câbles.
● Le chargeur ne fonctionne pas.
Est-ce que le chargeur chauffe lors de la charge? Si cela n’est pas le cas celui-ci pourrait être
défectueux.
3. Le temps d’utilisation est très faible
● L’accu n’est pas complètement chargé
Vous ne chargez éventuellement pas assez longtemps votre accu, il est également très
conseillé de recharger au minimum une fois par mois votre accu pendant. Ne
chargez pas plus longtemps que 12 heures.
● L’accu est trop vieux
L’accu perd de sa puissance avec le temps. En fonction de l’utilisation et d’autres paramètres
vous pourrez utiliser votre accu entre 1 et 3 ans. Remplacez votre accu trop vieux ou
défectueux par un nouveau.
4. L’accu émet un bruit lors de la charge.
● Cela est normal, vous n’avez aucune raison de vous inquiéter. Il également possible
d’entendre des petits bruits lors de la charge, cela est normal.
5. Le chargeur chauffe lors de la charge
● Cela n’est pas grave, aucune raison de s’alarmer.
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4
5
Tableau de bord
1 „Histoires“
2 Mode musique
3 Affichage de la tension
4 VOL-
Appui court pour lire la dernière chaîne, appui long pour baisser le volume.
5 VOL+
Appui court pour lire la chaîne suivante, appui long pour augmenter le volume.
6 USB
Après avoir inséré une clé USB, la sonorisation commence à jouer les pistes l‘une après l‘autre.
Seuls les fichiers portant l‘extension.mp3 peuvent être lus.
7 Aux
Connexion d‘un appareil MP3/téléphone mobile
Fusible
auto réarmable
