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Há combustível no tanque?
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O combustível está chegando ao carburador?
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A bomba escorvante está eliminando o ar do carburador?
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O combustível no tanque é novo? (Tem menos que 7 dias da compra?).
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O cabo de vela está conectado à vela?
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Retirar vela e avaliar se está limpa, desgastada ou existe folga acima da especificação.
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Há faísca (centelha) saindo do cabo para a vela?
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Afogador acionado/não acionado.
FUNCIONAMENTO IRREGULAR DO MOTOR
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Filtro de ar está limpo?
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Retirar vela e avaliar se está limpa, desgastada ou existe folga acima da especificação.
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Filtro e tubos de combustível estão limpos e desobstruídos?
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O combustível está chegando ao carburador?
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O ajuste da marcha lenta está adequado?
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Há entrada de ar falsa pelos tubos de combustível ou pelo sistema de admissão?
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Filtro de combustível está limpo e desobstruído?
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Há folga no cabo de aceleração ou em outro componente da admissão?
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Nível de óleo do motor está adequado?
2.
Bomba
MOTOR LIGA, PORÉM NÃO ACIONA BOMBA.
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A aceleração foi acionada e o motor está em rotação adequada à pulverização? (pelo menos em meia aceleração?).
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Contatar Assistência Técnica Jacto.
MOTOR LIGA, ACIONA BOMBA, PORÉM NÃO HÁ PULVERIZAÇÃO.
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Há pelo menos 2 litros de substância no interior do reservatório?
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A válvula de corte está aberta?
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Mangueiras e lança estão desobstruídas? Filtros e bicos estão limpos?
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O seletor de pressão atua girando a manopla para sentido horário e anti-horário?
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O pulverizador está em posição de trabalho de forma que o liquido do reservatório possa entrar no tubo de sucção?
HÁ VAZAMENTO NA BOMBA?
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Contatar Assistência Técnica Jacto.
HÁ VAZAMENTO NAS MANGUEIRAS?
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Ajustar/reparar ou procurar por uma assistência técnica autorizada.
NOTA: Demais problemas, procurar Assistência Técnica Jacto.
Caso haja alguma sugestão, entre em contato com a assistência técnica Jacto através dos telefones 0800 151 811 / 0800 772 2100 ou
pelo e-mail [email protected].
Analisaremos e manteremos a tabela acima atualizada para uma melhor compreensão e guia de serviços em nosso produto.