Jacobsen Tri-King 1800G, Руководство по безопасности и эксплуатации

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5 FUNZIONAMENTO
I-16
5.10 MANUTENZIONE GIORNALIERA _____________________________________________
Importante: Informazioni più particolareggiate sulla
manutenzione, le regolazioni e le tabelle di
manutenzione/lubrificazione sono contenute nel
Manuale di Manutenzione e Parti di Ricambio.
1. Parcheggiare il trattorino sopra una superficie piatta
e livellata. Abbassare completamente gli attrezzi a
terra, innestare il freno di stazionamento, fermare il
motore e rimuovere la chiave dall’interruttore di
accensione.
2. Ingrassare e lubrificare tutti i punti se necessario.
Per prevenire incendi, lavare le unità di taglio ed il
trattorino dopo ciascun uso.
a. Per la pulizia delle attrezzature usare solo acqua
dolce.
Nota: L’acqua salata e l’acqua di tributari può
favorire la ruggine e la corrosione delle parti
metalliche, anticipandone il deterioramento e
l’avaria. La garanzia di fabbrica esclude danni di
questo genere.
b. Non usare spruzzi ad alta pressione.
c. Non spruzzare l’acqua direttamente sul quadro
degli strumenti o su qualsiasi componente
elettrico.
d. Non spruzzare acqua nella presa dell’aria di
raffreddamento né nella presa dell’aria del
motore.
Nota: Non lavare un motore caldo o in funzione.
Usare aria compressa per pulire il motore e le alette
del radiatore.
3. Riempire il serbatoio di carburante del trattorino al
termine di ciascuna giornata di funzionamento fino a
25 mm al di sotto del collo del serbatoio.
Carburante Diesel - Usare carburante diesel #2
pulito e fresco. Minimo Cetane Rating 45.
Motore a benzina - Utilizzare benzina pulita, fresca,
senza piombo e con numero minimo di ottano 85.
4. Manipolare il carburante con attenzione perché è
altamente infiammabile. Usare un contenitore
autorizzato provvisto di becco inseribile all’interno
del collo del serbatoio. Non usare lattine né imbuti
per trasferire il carburante.
a. Non rimuovere mai il coperchio del carburante
dal serbatoio né aggiungere carburante, quando
il motore è in funzione o mentre il motore è caldo.
b. Non fumare quando si maneggia il carburante.
Non riempire né svuotare il serbatoio in locali
all’interno.
c. Non riempire mai eccessivamente né lasciare
che il serbatoio si svuoti. Non disperdere il
carburante. Pulire qualsiasi dispersione di
carburante immediatamente.
d. Non manipolare né conservare contenitori di
carburante vicino a fiamme vive o a qualsiasi
dispositivo che possa produrre scintille e
accendere il carburante o i vapori di carburante.
5. Conservare il carburante in conformità ai
regolamenti e le raccomandazioni locali dei propri
fornitori di carburante.
6. Controllare quotidianamente i tubi e i condotti
idraulici. Verificare che non ci siano condotti bagnati
o macchie d’olio e sostituire tubi e condotti logori o
danneggiati prima di mettere il funzione la
macchina.
7. Controllare quotidianamente il livello dell’olio motore
e di quello idraulico prima di avviare il motore. Se il
livello dell’olio è basso, togliere il tappo del serbatoio
dell’olio e rabboccare, senza eccedere.
AVVISO
Per prevenire gravi infortuni causati dall’olio caldo
ad alta pressione, non usare mai le mani per
verificare la presenza di perdite d’olio, ma usare
carta o cartone.
Il liquido idraulico in uscita sotto pressione può
essere sufficientemente forte da penetrare nella
pelle. Se il liquido viene iniettato nella pelle deve
essere chirurgicamente rimosso entro alcune ore
da un medico esperto nel trattamento di questo
tipo di lesione, per evitare la possibile insorgenza
di gangrena.
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