Jacobsen Tri-King 1800G, Руководство по безопасности и эксплуатации

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5 BETRIEB
5.1 TÄGLICHE ÜBERPRÜFUNG _________________________________________________
1. Eine optische Prüfung der gesamten Maschine
durchführen, auf Anzeichen von Verschleiß, lose
Schrauben und fehlende oder beschädigte
Bestandteile überprüfen. Auf Kraftstoff- oder Öllecks
überprüfen, um sicherzustellen, daß die
Verbindungen fest und die Schläuche und Rohre in
gutem Zustand sind.
2. Die Kraftstoffversorgung, den Kühlwasserpegel im
Kühler, das Öl im Kurbelgehäuse und den Luftfilter-
anzeiger prüfen. Alle Flüssigkeitspegel müssen bei
kaltem Motor an der Markierung „voll“ sein.
3. Sicherstellen, daß alle Mähvorrichtungen auf
dieselbe Schnitthöhe eingestellt sind.
4. Prüfen, ob die Reifen richtig gefüllt sind.
5. Das Bedienerschutzsystem testen.
Hinweis: Ausführlichere Informationen über die
Wartung, Einstellungen und Wartungs-/
Schmierpläne sind in der
Ersatzteile und Wart-
ungsanleitung enthalten.
5.2 Bedienerschutzsystem
________________________________________________________________
1. Das Bedienerschutzsystem bewirkt, daß ein
Anlassen des Motors nur möglich ist, wenn die
Feststellbremse angezogen, das Fahrpedal auf
Leerlauf und der Trommel-/3-RA-Schalter AUS ist.
Dieses System schaltet auch den Motor ab, wenn der
Bediener den Sitz verläßt, während der Trommel-/3-
RA-Schalter EIN, das Fahrpedal nicht im LEERLAUF,
oder die Feststellbremse GELÖST ist.
2. Jede der folgenden Prüfungen ist durchzuführen,
um sicherzustellen, daß das Bedienerschutzsystem
richtig funktioniert. Wenn einer der Tests
nicht
erfolgreich ist, das Testen beenden und das
System überprüfen und reparieren (siehe unten):
●
Beim 1. Test springt der Motor nicht an.
●
Beim 2., 3. und 4. Test springt der Motor an.
●
Während des 5., 6. und 7 Tests läuft der Motor
weiterhin .
3. Bei jedem Test auf die u. a. Tabelle beziehen und
den Häkchen (
✔
) quer über die Tabelle folgen.
Zwischen den Tests den Motor abstellen.
1. Test: Das ist der normale Anlaßvorgang. Der
Bediener ist auf dem Fahrersitz, die Feststellbremse
ist angezogen, die Füße des Bedieners sind von den
Pedalen entfernt und der Trommel-/3-RA-Schalter ist
auf AUS. Der Motor müßte nun anspringen.
2. Test: Der Motor darf nicht anspringen, wenn der
Rollenschalter auf EIN ist.
3. Test: Der Motor darf nicht anspringen, wenn die
Feststellbremse GELÖST ist.
4. Test: Der Motor darf nicht gestartet werden, wenn
sich das Fahrpedal in neutraler Stellung befindet.
5. Test: Den Motor wie normal anlassen, dann den
Trommel-/3-RA-Schalter auf EIN drehen und das
Gewicht des Bedieners vom Fahrersitz entfernen.
★
6. Test: Den Motor wie normal anlassen, dann die
Feststellbremse lösen und das Gewicht des
Bedieners vom Fahrersitz entfernen.
★
WARNUNG:
Die tägliche Prüfung darf nur bei
ausgeschaltetem Motor und kalten Flüssigkeiten
durchgeführt werden. Die Mähvorrichtungen auf
den Boden senken, die Feststellbremse anzie-
hen, den Motor abstellen und den Zündschlüssel
abziehen.
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ACHTUNG
Niemals die Ausrüstung bei getrenntem oder
fehlerhaftem Bedienerschutzsystem betreiben.
Keine Schalter abschalten oder umgehen.
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