Jacobsen Greens King IV Plus, Руководство по безопасности, эксплуатации и техническому обслуживанию

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6 FUNCIONAMIENTO
es-22
6 FUNCIONAMIENTO
6.1 INSPECCIÓN DIARIA_______________________________________________________
1. Realizar una inspección visual de toda la máquina,
busque indicios de desgaste, piezas sueltas,
componentes perdidos o dañados. Compruebe si hay
fugas de combustible o aceite y asegúrese de que las
conexiones estén bien apretadas, y que los tubos y
mangueras estén en buen estado.
2. Compruebe el suministro de combustible, el nivel de
refrigerante del radiador, el aceite del cigüeñal y el
indicador del filtro de aire. Con el motor en frío, los
líquidos deben estar en la marca de llenado.
3. Asegúrese de que todas las unidades de corte estén
ajustadas a la misma altura de corte.
4. Compruebe el aire de los neumáticos.
5. Compruebe el sistema de interbloqueo.
Nota:
Para obtener información más detallada sobre
mantenimiento, ver el
Manual de piezas y
mantenimiento
.
6.2 SISTEMA DE INTERBLOQUEO ______________________________________________
1. El sistema de interbloqueo impide que se encienda el
motor a menos que esté puesto el freno de
estacionamiento, la palanca de tracción esté en punto
neutro y las palancas de los molinetes estén
desactivadas. El sistema también detiene el motor si el
operador abandona su asiento con las palancas de los
molinetes activadas, si la palanca de tracción no está
en punto muerto o si está quitado el freno de
estacionamiento.
2. Realice las pruebas siguientes para cerciorarse de que
el sistema de interbloqueo funciona correctamente.
Detenga las pruebas y haga que inspeccionen o
reparen el sistema si alguno de las pruebas
enumeradas a continuación
falla
:
l
El motor
no
se enciende en la prueba 1;
l El motor
se enciende
durante las pruebas 2, 3 o 4;
l
El motor
continúa
funcionando en las pruebas 5 o 6 .
3. Consulte el cuadro siguiente para cada una de las
pruebas y siga las marcas de comprobación (
4
) del
cuadro. Apague el motor entre una prueba y otra.
Prueba 1:
Representa el procedimiento normal de
encendido. El operador está sentado, el freno de
estacionamiento está puesto, la palanca de tracción
está en punto muerto y las palancas de los molinetes
están desactivadas. El motor debe encenderse.
Prueba 2:
El motor no debe encenderse si la palanca
de los molinetes está en marcha hacia delante o
marcha atrás. Repita la prueba con todas las palancas
de los molinetes y con todas las posiciones de las
palancas.
Prueba 3:
El motor no debe encender si está quitado el
freno de estacionamiento.
Prueba 4:
El motor no debe encenderse si la palanca
de tracción no está en punto muerto. Repita la prueba
con todas las posiciones de la palanca.
Prueba 5:
Encienda el motor de modo normal, active la
palanca de tracción y levántese del asiento. Repita la
prueba con todas las palancas de los molinetes y con
todas las posiciones de las palancas.
H
Prueba 6:
Encienda el motor de modo normal, quite el
freno de estacionamiento y levántese del asiento.
H
Prueba 7:
Encienda el motor de modo normal, quite la
palanca de tracción de punto muerto y levántese del
asiento. Repita la prueba con todas las posiciones de la
palanca.
H
H
Levántese del asiento. Se apaga el motor.
PRECAUCIÓN
Las inspecciones diarias deben realizarse sólo cuando
el motor está apagado y todos los fluidos están fríos.
Baje las unidades de corte al suelo, ponga el freno de
estacionamiento, pare el motor y retire la llave de
contacto.
!
ADVERTENCIA
No utilice nunca el equipo si el sistema de interbloqueo
está desconectado o funciona incorrectamente. No
desconecte ni derive ningún interruptor.
!
Prueba Operador
sentado
Freno de
estacionamiento
Palanca de tracción
en punto muerto
Palancas de los
molinetes
El motor se
enciende
Sí No Puesto Quitado Sí No ON OFF Sí No
1
4 4 4 4 4
2
4 4 4 4 4
3
4 4 4 4 4
4
4 4 4 4 4
5
4 H 4 4 4 H
6
4 H 4 4 4 H
7
4 H 4 4 4 H