Instructions de montage, de service et de maintenance
Série LM, LMN
LM ger/fr/eng
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Contrôle 02
Article N° 771073101
Edition 01/2009
Les dimensions stipulées correspondent aux garnitures mécaniques selon EN 12756 avec une longueur hors tout l
1k
.
Dimensions en mm sans engagement – sous réserve de modifications techniques !
3.3.2 Consignes générales
Réutiliser des garnitures mécaniques qui ont
été en service pendant longtemps peut
entraîner des risques de fuite au niveau de la
surface de glissement après le remontage. Il est
donc recommandé de remplacer la garniture
mécanique par une nouvelle. La garniture
mécanique peut être révisée par le fabricant et
servir de garniture de remplacement.
3.3.3 Consignes pour le montage
Veiller à la plus grande propreté ! Les surfaces
de glissement doivent tout particulièrement
rester propres, sèches et en parfait état. Ne pas
enduire non plus de lubrifiants les surfaces de
glissement de la garniture mécanique.
Utiliser
le
lubrifiant
qui
accompagne
éventuellement la garniture mécanique de
remplacement.
N’utiliser des graisses minérales ou des huiles
qu’après s’être assuré que l’élastomère de la
garniture mécanique résiste à l’huile. Ne jamais
utiliser de silicone.
Avant d’utiliser un lubrifiant, s’assurer qu’il n’y a
aucun risque de réaction grave entre le liquide
de refoulement et ce lubrifiant.
Préparer toutes les pièces nécessaires pour
que le montage se fasse rapidement. Les
lubrifiants n’agissant que peu de temps, la
mobilité et le réglage automatique de
l’élastomère s’estompent peu après.
Ne jamais pousser l’élastomère sur des bords
effilés. Utiliser des douilles de montage si
nécessaire.
Lors du montage, faire glisser les garnitures
mécaniques à soufflets de telle manière que le
soufflet soit comprimé et non étiré (risque de
déchirure !).
3.4 Logement
Le logement s’effectue dans les paliers à roulements
du moteur. Les paliers sont lubrifiés à la graisse à vie
et ne requièrent donc aucune maintenance.
3.5 Eau de condensation
Pour les moteurs soumis à de fortes variations de
température ou à des conditions climatiques
extrêmes, l’utilisation d’un moteur à chauffage anti-
condensation est recommandée pour empêcher la
formation d’eau condensée à l’intérieur du moteur. Le
chauffage anti-condensation ne doit pas être branché
pendant l'exploitation du moteur.
3.6 Valeurs indicatives pour le N.P.A.
Niveau de pression acoustique L
pA
en dB(A)
pompe seule
pompe + moteur
Consomm
ation en
puissance
nominale
P
N
en kW
2950
min
-1
1450
min
-1
2950
min
-1
1450
min
-1
0,55
50,5
49,5
58,0
52,0
0,75
52,0
51,0
59,0
54,0
1,1
54,0
53,0
60,0
55,5
1,5
55,5
55,0
63,5
57,0
2,2
58,0
57,0
64,5
59,0
3,0
59,5
58,5
68,5
61,0
4,0
61,0
60,0
69,0
63,0
5,5
63,0
62,0
70,0
65,0
7,5
64,5
63,5
70,5
67,0
11,0
66,5
65,5
72,0
69,0
15,0
68,0
67,0
72,5
70,0
18,5
69,0
68,5
73,0
70,5
22,0
70,5
69,5
74,5
71,0
30,0
72,0
71,0
75,0
72,0
37,0
73,0
76,0
45,0
74,0
77,0
55,0
75,5
78,0
N.P.A. L
pA
mesuré à une distance d’1 m du périmètre
de la pompe selon DIN 45635, Partie 1 et 24.
L’influence de la pièce et du socle n’a pas été prise en
compte. La tolérance pour ces valeurs est de
±
3
dB(A).
Cœfficient de majoration pour une exploitation à 60
Hz:
Pompe seule :
−
Pompe avec moteur : +4 dB(A)
3.7 Forces et moments admissibles au
niveau des tubulures
... en s’appuyant sur la recommandation
européenne pour les pompes conformes à ISO
5199.
Les données en matière de forces et de moments ne
s’appliquent qu’aux charges statiques des conduites.
Toutes les valeurs concernant les forces et moments
se rapportent aux matériaux standard 0.6020 (série
LMN) ou 0.6025 (série LM).
Illustr. 1
Содержание VOGEL LM 100-160
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