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• Une pression de refoulement faible peut faire augmenter le
bruit de la pompe. Fermer alors graduellement le robinet-
vanne du tuyau de refoulement jusqu'à ce que le bruit ex-
cessif disparaisse. Cette restriction ne causera pas de perte
de débit appréciable.
UTILISATION
AMORÇAGE
• Remplir le corps de pompe de liquide avant la mise en
marche. Le bouchon du coude fi xé au corps de pompe
sert à cela. Enduire les fi lets du bouchon avec de la pâte à
joint avant de le visser sur le coude. La pompe autoamor-
çante Goulds s'amorce d'elle-même si elle est remplie de
liquide. En cas de vidange accidentelle ou intentionnelle
de la pompe, la remplir avant de la remettre en marche.
Une hauteur d'aspiration et une tuyauterie d'aspiration de
grande dimension requièrent un temps d'amorçage plus
long et réduisent le rendement de la pompe. En cas de
problème, voir Diagnostic des anomalies.
• Veiller à ce qu'il y ait toujours du liquide dans la pompe
pour en assurer la lubrifi cation et celle de la garniture mé-
canique. Aucune autre forme de lubrifi cation n'est néces-
saire. Si le débit ne devient pas régulier après cinq minutes
d'essai d'amorçage, consulter le Diagnostic des anomalies.
S'assurer que les robinets d'aspiration et de refoulement
sont ouverts durant l'amorçage, et ce, afi n de ne pas en-
dommager la pompe.
SENS DE ROTATION
• La pompe est conçue pour tourner dans le sens indiqué sur
le corps de pompe. Comme les moteurs triphasés peuvent
tourner dans les deux sens, vérifi er leur sens de rotation
et, au besoin, l'inverser en intervertissant deux des fi ls de
moteur.
ENTREPOSAGE HIVERNAL
• Par temps de gel, il est particulièrement important que le
corps de pompe soit entièrement vidangé pour en prévenir
l'endommagement et celui des pièces internes.
• Afi n de maintenir l'excellent rendement de la pompe, suivre
les directives du fabricant du moteur quant à l'entreposage.
LUBRIFICATION
• La garniture mécanique autolubrifi ante est le fruit des
derniers progrès techniques. Étant donné que le liquide
pompé refroidit et lubrifi e la garniture, la pompe ne doit
jamais fonctionner à sec. L'orifi ce de fuite du logement de
garniture protégera le moteur électrique du liquide s'il y a
fuite de la garniture.
NE PAS
boucher l’orifi ce. Si la
garniture fuit trop, la remplacer.
ENTRETIEN
• Si la pompe n'est pas employée pendant quelques jours, la
vidanger pour prévenir la formation de rouille, aggravante
et coûteuse.
Un électricien doit réaliser tout le montage électrique. S’as-
surer que le courant est coupé à la boîte
de jonction secteur avant de travailler sur
la pompe ou le moteur. Mettre le fusible ou le disjoncteur
hors circuit et poser sur l’interrupteur secteur une étiquette
disant : « Ne pas rétablir le courant — travaux en cours sur le
matériel ».
AVERTISSEMENT
ATTENTION
Certains moteurs sont protégés contre les
surcharges thermiques et s’arrêtent lorsqu’il y
a surchauffe d’origine mécanique ou électrique telle qu’une
mauvaise ventilation, une basse tension, un câblage surchargé,
etc. Ils redémarrent inopinément quand ils se refroidissent.
Pour des raisons de sécurité, ne travailler sur aucun moteur
sans que le courant soit d’abord coupé à la source. Procéder
alors selon l’« AVERTISSEMENT » précédent. Les moteurs
triphasés n’ont pas de protection thermique. Un démarreur
est recommandé dans leur cas.
DIRECTIVES POUR LES ÉLECTRICIENS
COUPER LE COURANT.
1.
Déterminer la tension sur les fi ls d’alimentation du
moteur. Tension, nombre de phases, débit en ampères et
fréquence du courant fi gurent sur la plaque signalétique
du
moteur.
Le calibre des fi ls d’alimentation du moteur doit être
suffi samment gros pour transporter le courant sur la lon-
gueur de câble requise sans chute de tension excessive. La
table suivante sert de guide uniquement pour le choix du
calibre de fi l minimal approprié. Il faut toujours consulter
le code provincial ou national de l’électricité pertinent et
les règlements locaux.
Calibre de fi l AWG type des moteurs de pompe à jet monophasés
Longueur de fi l de 50 pi
Longueur de fi l de 100 pi
hp
115 V
230 V
115 V
230 V
1
⁄
3
14 12
½ 14 14 10 14
¾ 12 14 10 14
1 12 14 8 14
1½
10
14
8
12
2 8 12 8 12
UTILISATION
DIRECTIVES POUR LES ÉLECTRICIENS
