iTools ITG25B, Инструкция по эксплуатации

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Limpeza do filtro do ar
Nunca utilize o gerador sem filtro do ar, com o filtro
danificado ou mal instalado. Caso estas situações
aconteçam, vai entrar pó no motor, causando rápidas
avarias. Este tipo de danos não está coberto pela
garantia do distribuidor.
1. Desaperte as molas de fixação e retire a tampa do
filtro (17);
2. Retire o elemento filtrante e sopre com ar
comprimido até este ficar totalmente limpo. Se
estiver muito sujo lave-o com água e detergente, e
deixe secar completamente;
3. Coloque o elemento filtrante e monte os restantes
componentes pela ordem inversa à desmontagem.
A utilização do filtro sujo irá restringir o fluxo de
ar no carburador afetando o rendimento do
gerador.
Limpeza da torneira de combustível
O filtro de sedimentos previne a entrada de sujidade ou
água no carburador. Caso o gerador esteja parado há
algum tempo, a torneira de combustível deve ser limpa.
1. Feche a torneira de combustível (15), coloque na
posição horizontal;
2. Desaperte o copo de sedimentos, retire o filtro de
sedimentos e o vedante;
3. Limpe o filtro de sedimentos e o copo de sedimentos
com solvente não inflamável;
4. Reinstale o novo vedante e o filtro de sedimentos;
5. Aperte o copo de sedimentos;
6. Abra a torneira de combustível e verifique se existem
fugas.
Drenagem do carburador
1. Coloque um recipiente por baixo do carburador (20);
2. Desaperte o parafuso de drenagem do carburador e
drene a gasolina existente no carburador;
3. Coloque o parafuso de drenagem e aperte.
Verificação e substituição da vela de ignição
Para assegurar um adequado funcionamento do motor,
a vela de ignição deve estar limpa e com a folga
adequada entre os elétrodos.
1. Remova o cachimbo (19), desenrosque a vela de
ignição e verifique se está limpa;
2. Se não estiver limpa, remova os resíduos acumulados
no elétrodo com uma escova de aço;
3. Meça a distância entre os elétrodos com ferramenta
adequada. A distância deverá estar situada entre
0.7-0.8 mm. Caso seja necessário dobre o elétrodo
até atingir a folga adequada;
4. Efetue um teste à vela de ignição:
▪
Conecte a vela ao cachimbo;
▪
Mantenha em contato o elétrodo da vela com o
corpo do motor e puxe simultaneamente a pega
do starter;
▪
Se a faísca entre os elétrodos for fraca ou não
existir, faça o teste com vela nova;
▪
Se o problema se mantiver com a vela nova, repare
ou substitua o sistema de ignição;
5. Verifique se a anilha de vedação está em boas
condições;
6. Coloque a vela de ignição com a mão para evitar
danos na rosca e aperte de forma a comprimir a
anilha de vedação, utilizando a chave fornecida. A
vela solta poderá sobreaquecer e provocar danos no
motor.
Folga entre
os elétrodos
0.7 – 0.8
1.
1.
1.
2.
Carburador
Parafuso de drenagem