PT-5
PORT
UGUÉS
Caixa para a Corrente
Para instalar uma caixa para a corrente, veja a informação de instalação fornecida pelo fabricante de caixas para correntes.
ATENÇÃO
• Certifique-se que ajustou a corrente de balanço para que a caixa da corrente não entre em contacto com a
corrente de carga.
• Deixe que a corrente se amontoe naturalmente dentro da caixa. Se amontoar a corrente descuidadamente na
caixa, poderá causar embaraço ou torcimento que poderá interferir com o normal funcionamento do
diferencial.
1.
Certifique-se que o tamanho da caixa é adequado ao comprimento da corrente de carga. Se fôr necessário, substitua-
a por uma caixa maior.
2.
Ligue a caixa da corrente ao diferencial.
3.
Coloque o bloco de fundo no ponto mais baixo, e erga o diferencial para o alto, a fim de poder voltar a introduzir a
corrente na respectiva caixa.
Sistema de Ar
O ar fornecido deverá ser limpo, lubrificado e livre de qualquer água ou humidade. É necessário um mínimo de 6,3 bar/
630 kPa no motor do diferencial, durante a operação, para fornecer um desempenho adequado.
Linhas de Ar
Ver Tabela 1 para tamanhos de tubo adequados. O
tamanho do tubo está baseado num máximo de 15 m,
entre o fornecimento de ar e o motor do diferencial.
Contacte o distribuidor mais próximo, para se informar
sobre os tamanhos de linha recomendados para distâncias
superiores a 15 m. Antes de fazer a ligação final para as
entradas do diferencial, todas as linhas de fornecimento
de ar deverão ser purificadas com ar limpo e sem
humidade. As linhas de alimentação deverão ser tão
curtas e direitas, quanto as condições de instalação o
permitirem.
Linhas de transmissão longas, e utilização excessiva de
encaixes, ângulos, ligações em T, válvulas esféricas, etc,
causam uma redução de pressão devido às restrições e à
fricção de superfície nas linhas. Se ligações de corte
rápido forem utilizadas na entrada do diferencial, estas
deverão ter uma passagem de ar igual ao tamanho minímo
do tubo. A utilização de ligações mais pequenas, irá
causar uma redução de desempenho.
Lubrificador de Linha de Ar
Os diferenciais podem ser operados sem um lubrificador integrado a ar. No caso de utilizar um lubrificador, opte por um
que tenha uma saída e uma entrada pelo menos tão grandes quanto a entrada do motor do diferencial.
NOTA
• O lubrificador deverá estar localizado a uma distância não superior a 3 m do motor do diferencial.
• Feche a alimentação de ar antes de encher o lubrificador da linha de ar.
O lubrificador de linha de ar deve ser reabastecido todos os dias e regulado para assegurar uma lubrificação a uma
velocidade mínima de 1 a 3 gotas por minuto, ajustada à velocidade máxima da talha, com óleo lubrificante SAE 30W
ISO VG100.
Filtro de Linha de Ar
Recomenda-se que o filtro da linha de ar seja colocado tão perto da entrada de ar do motor quanto possível, para impedir
que quaisquer detritos entrem no mesmo. O filtro deverá efectuar uma filtração de 10 micron, e incluir um purgador de
condensados. Limpe mensalmente o filtro para manter a sua eficiência de operação.
Humidade nas Linhas de Ar
O factor determinante do espaço de tempo a decorrer entre inspecções de serviço, é a humidade que entra no motor de ar
através das linhas de alimentação. Os purgadores de condensado podem ajudar na eliminação de humidade. Outros
métodos, tais como, um dispositivo de recepção de ar que retire a humidade antes que esta alcance o motor, ou um
Tabela 1
No. de Modelo
Tamanho Minímo
do Tubo mm
Palair 0.25t a 2t
13
LCA015S-E, LCA030D-E,
LCA030S-E, LCA060D-E,
LCA060S-E, LCA120D-E,
LCA180T-E, LCA250Q-E
19
LCA125S-E, LCA250D-E,
LCA375T-E, LCA500Q-E,
LCA750T-E, LCA1000Q-E
52
