ILCO Unican 008A, Инструкция по эксплуатации

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MARCHES À SUIVRE
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Alignement des clés dans les étaux
Clés avec épaulement
ATTENTION : Insérer ou retirer les clés uniquement
lorsque l’interrupteur marche/arrêt se trouve en
position d’arrêt (« OFF ») !
La clé-modèle et la clé brute doivent être alignées l’une à
la suite de l’autre et doivent être bien serrées dans les
étaux. Pour ce faire, glisser le chariot de la machine vers
la droite et serrer la clé brute appropriée dans l’étau de
DROITE, en plaçant sa tête vers la gauche.
Vous assurer que l'épaulement de la clé brute est située à
environ
1
⁄
8
" du côté gauche de l'étau. En maintenant
fermement la clé brute à plat dans la mâchoire, serrer
l'écrou. Placer ensuite la clé-modèle dans l'étau de
GAUCHE en laissant un espace de
1
⁄
4
" entre l'épaulement
de la clé et le bord de l'étau.
Abaisser la fourche de calibrage et placer le chariot de
manière à ce que l'épaulement de la clé brute vienne
s’appuyer contre le côté gauche du doigt de DROITE de
la fourche de calibrage (voir figure 4A).
Desserrer la clé-modèle et la placer de manière à ce que
son épaulement vienne s'appuyer contre le côté gauche
du doigt de GAUCHE de la fourche de calibrage.
Vous assurer que l'épaulement de la clé-modèle et celui
de la clé brute sont bien alignés avec la fourche de
calibrage et que les deux clés sont bien à plat dans les
étaux. Resserrer les écrous.
Alignement des clés dans les étaux
Clés sans épaulement
Sur les clés à double lame active (comme Ford), qui n’ont
pas un épaulement conventionnel, la pointe de la clé est
utilisée comme point d’alignement (voir figure 4B).
Serrer d’abord la clé brute, puis déplacer le chariot de la
machine vers la gauche. Abaisser la fourche de calibrage
et placer le chariot de manière à ce que la pointe de la clé
Ford touche à la fourche de calibrage. Installer et aligner
la clé-modèle dans l’étau de gauche de la même manière.
Les clés « Best » et « Falcon » n’ont pas un épaulement
conventionnel, mais possèdent une pointe renfoncée qui
permet de les aligner avec la fourche de calibrage. Après
avoir serré la clé brute, déplacer le chariot vers la gauche
en vue d'abaisser la fourche de calibrage pour lui
permettre de venir en contact avec la surface de la pointe
renfoncée. Aligner la clé-modèle dans l’étau de gauche de
manière à ce que sa pointe vienne en contact avec le bord
de la fourche de calibrage. Voir figure 4C.
Figure 4A
Épaulement
Figure 4B
Pointe
Figure 4C
Pointe renfoncée