La sierra continúa en movimiento por un período corto de
tiempo después de desconectar el gatillo.
Acelerar el motor mientras la cadena está bloqueada,
aumenta la carga y causará que el embrague resbale
contínuamente o patine. Esto puede provocar un reca-
lentamiento y daños a los componentes importantes (por
ejemplo, el embrague, las carcasas de los componen-
tes), que puede aumentar el riesgo de rotura de la cade-
na en movimiento mientras el motor está al ralentí.
Si la cadena se obstruye, siempre apague el motor antes
y asegúrese de que la cadena se ha detenido antes de
limpiarla.
Asegúrese de que la motosierra no toque ningun ma-
terial tales como rocas, cercas, clavos, etc. Los objetos
pueden ser arrojados fuera y lesionar al operario o a los
transeúntes, o dañar la cadena.
Antes de la poda, limpiar la zona de trabajo de interferen-
cias de ramas y arbustos. A continuación, establecer un
área de escape de distancia, donde los restos de corte
puedan caer, y eliminar todos los obstáculos. Mantenga
el área de trabajo sin resto de poda caídos. Coloque to-
dos los instrumentos y equipos a una distancia segura de
la ramas y de los extremos de las ramas a cortar, pero no
en la zona de escape.
Siempre dede observar el estado general del árbol. Mirar
la decadencia y la podredumbre en el tronco y las ramas.
Si está podrido en su interior, podría quebrarse y caer
hacia el operador, mientras se cortan. También busque
ramas rotas o muertas que puedan vibrar sueltas y caer
sobre el operador. Si la rama es gruesa o pesada, hacer
un corte poco profundo de seguridad en la parte inferior
de la rama antes de cortar la parte superior, para ayudar
a prevenir el fraccionamiento.
Para reducir el riesgo de lesiones graves o incluso mor-
tales no corte directamente por encima de su cuerpo.
Mantener la motosierra en un ángulo no superior a 60°
del nivel horizontal (ver foto). Los objetos pueden caer
en direcciones no esperadas. No se pare directamente
debajo de la zona de corte.
!Debe poder ver la madera que cae! Tan pronto como la
rama empieza a caer, ponerse a un lado y mantener una
distancia suficientemente lejos de la madera caída.
Siempre tirar de la unidad hacia fuera del corte con la
cadena girando para reducir la posibilidad de estrangula-
miento de la conexión de corte. No ponga presión sobre
el podador al llegar al final de un corte. La presión puede
causar que la barra y la rotación de la cadena al salir
del corte o sangría, se vaya fuera de control y golpee a
algún objeto.
Si la barra o la cadena de la sierra quedan atrapadas por
alguna rama de manera que no se pueden mover, detega
la máquina y cuidadosamente mueva la rama para pro-
ducir la liberación de la barra.
Las fuerzas reactivas
Rebotes y otras contrafuerzas puede provocar en cual-
quier momento que la cadena se rompa. La fuerza uti-
lizada para cortar madera se puede invertir y trabajar
contra el operario. Si la rotación de la cadena se detiene
de repente por el contacto con cualquier objeto sólido
como una rama próxima o se pellizca, las fuerzas de
reacción puede producirse de forma instantánea. Estas
fuerzas de reacción puede provocar pérdida de control
que, a su vez, pueden causar lesiones personales. La
comprensión de las causas de estas fuerzas reactivas
puede ayudarle a evitar el elemento de sorpresa y la pér-
dida de control de la máquina.
Debido al diseño de esta podadora, las fuerzas de reac-
ción que experimenta al trabajar con ella, generalmente
no son tan graves como las que se encuentran con otras
sierras.
Sin embargo, usted siempre debe mantener una adhe-
rencia adecuada y buena base para el control de la he-
rramienta cuando experimente estas fuerzas.
Las fuerzas reactivas más comunes son:
•
rebote.
•
retroceso.
•
Golpes.
Retroceso
El retoceso se puede producir cuando la parte frontal de
la espada o sierra entra en contacto con un objeto sólido
o se engancha.
La reacción de la fuerza de corte de la cadena a causa de
la fuerza de rotación de la cadena en la dirección opuesta
por el movimiento de la cadena. Esto puede causar que
la barra se mueva hacia arriba.
ES-11
