• Resolviendo Problemas
La siguiente tabla muestra una lista de posibles problemas que pueden ocurrir durante la operación del ProSort.
RESOLVIENDO PROBLEMAS DE TRANSMISION
PROBLEMA
CAUSA
SOLUCION
El transportador no arranca o se detiene
automáticamente durante la operación.
1) Sensor de obstrucción bloqueado.
2) El interruptor interno de seguridad se disparó.
3) Los rodillos de transición están fuera de su posición.
4) El interruptor de proximidad del interruptor de
seguridad interna o los rodillos de transición están mal
ajustados o defectuosos.
5) Baja presión de aire.
a) Regulador ajustado muy bajo.
b) Línea de aire obstruida o cortada.
c) Filtro de aire tapado.
d) Problema en el compresor.
6) Circuitos eléctricos.
7) La velocidad variable de la unidad motriz está
desajustada o defectuosa.
8) La unidad motriz está defectuosa.
1) Despeje la obstrucción del sensor.
2) Determine las causas del disparo: aparatos extraños, bloques
desviadores desacomodados, etc., y corrija el problema.
3) Determine el motivo por el cual los rodillos de transición están
fuera de posición y corrija el problema.
4) Ajuste o reemplace el interruptor de proximidad.
5) Determine la razón de la baja presión y corrija el problema.
6) Revise la fuente de poder y su conexión.
7) Para revisar la velocidad variable del motor diríjase al manual
de su fabricante.
8) Reemplace el motor.
El transportador se demora en alcanzar
la velocidad establecida o se mueve
bruscamente al arrancar.
1) La velocidad variable de la unidad motriz está
desajustada o defectuosa.
1) Para revisar la velocidad variable del motor diríjase al manual
de su fabricante.
Los zapatos desviadores “brincan” cuando
se desvían.
1) Zapato desviador apretado entre los tubos.
2) Tubos sucios o enpolvados.
3) Tubos doblados.
4) Interruptor desajustado.
1) Reemplace el zapato desviador o los tubos doblados.
2) Limpie la superficie. (Refiérase al mantenimiento predentivo)
3) Reemplace el tubo doblado.
4) Diríjase a la Revisión del Interruptor Desviador (página 44).
Interruptor desviador no está operando.
1) El cilindro no recibe presión de aire.
2) Válvula solenoide de aire defectuosa.
3) Interruptor de proximidad defectuoso/ desajustado.
1) Linea del aire está obstruida o cortada.
2) Reemplace.
3) Diríjase a la páginas 44 y 45 para ajustar correctamente o
reemplace.
Todos los interruptores desviadores no
están operando.
1) Válvulas solenoides sin energía para operar.
2) Falla en los controles.
1) Corrija el problema.
2) Revise los controles del sistema.
El Interruptor del Desviador es inoperable
1) No hay potencia para el interruptor eléctrico.
1) Revise la potencia 3 fases del recinto de la unidad servo.
• Procedimiento para Iniciar Eesviador
Eléctrico
1. Antes de poner en marcha el clasificador, suministre energía de 24 V CC hacia el
sensor de proximidad de autodirección y el dispositivo Smart prox.
2. Suministre 48 V CC hacia el servomotor (Fig. 47A).
3. El servomotor se somete a un procedimiento de autodirección, donde el bloque del
interruptor gira para encontrar la ubicación de inicio. La realización de este proceso
tarda aproximadamente 10 segundos.
4. Espere la señal de habilitación del interruptor.
5. Ahora el clasificador está listo para funcionar.
¡ADVERTENCIA! Mantenga los dedos alejados del bloque del interruptor durante el
procedimiento de autodirección.
BOTTOM VIEW
TOP VIEW
SWITCH BLOCK
DIVERT BLOCK
HOMING PROX
SMART PROX
CUSTOMER SUPPLIED
24VDC
SMART PROX
CONNECTION
SERVO I/O SPLITTER CABLE
I/O TO SERVO MOTOR
TO HOMING PROX
SERVO MOTOR
HYTROL SUPPLIED
48VDC
(24 V CC PROPORCIONADA
POR EL CLIENTE)
(CONEXIÓN DE
SMART PROX)
(CABLE DIVISOR DE E/S SERVO)
(HACIA SENSOR DE PROXIMIDAD
DE AUTODIRECCIÓN)
(E/S HACIA SERVOMOTOR)
(BLOQUE DEL
INTERRUPTOR )
(BLOQUE DE DESVIACIÓN)
(SENSOR DE PROXIMIDAD
DE AUTODIRECCIÓN)
(48 V CC PROPORCIONADA
POR HYTROL)
(SERVOMOTOR)
(VISTA INFERIOR )
(VISTA SUPERIOR)
FIGURA 47A
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