Hydac SK Series, Руководство по эксплуатации

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INT 3.301.BA4/05.16
Enchimento
– A pressão ajustada na válvula reguladora de
pressão não deve exceder a pressão de
serviço do acumulador.
– Abrir lentamente a válvula da garrafa de
nitrogénio para que o nitrogénio possa entrar
no acumulador.
– De tempos em tempos deve ser interrompido
o procedimento de enchimento e deve ser
feita a leitura da pressão de pré-carga
atingida no manómetro (M).
– Depois de ajustar a temperatura ao meio
ambiente, deve verificar-se novamente e,
eventualmente, corrigir-se a pressão de
pré-carga. Os valores nominais referem-se
geralmente a uma temperatura de
enchimento de 20 °C.
– Se a pressão for excessiva, poderá ser
reduzida através da válvula de descarga (B).
– Quando estiver alcançada a pressão de
pré-carga desejada, deverá fechar-se o
parafuso sextavado interno (210) no
acumulador de pistão, rodando-o no sentido
dos ponteiros do relógio.
– Fechar a válvula de vedação na garrafa de
nitrogénio, aliviar o FPU-1 através da válvula
de descarga e removê-lo desapertando a
porca de capa. Apertar bem o parafuso
sextavado interno (210)
(20 Nm).
– Verificar a estanquidade da válvula de gás
com um spray indicador de fugas adequado.
– Enroscar a tampa de proteção (230).
Verificação de acumuladores de pistão
(não) recarregáveis sem dispositivo de
enchimento e teste FPU-1
Em caso de instalação do acumulador
conforme mostrado na página desdobrável ou
com bloco de segurança e de bloqueio (SAF
ou SAB), a pressão de pré-carga pode ser
verificada também através do lado do fluido.
– Separar o acumulador hidráulico de pistão
cheio do sistema através da válvula de
corte

.
– Esvaziar lentamente o acumulador de pistão
do lado do fluido através do fuso de
descarga

.
– Observar o manómetro

.
– Inicialmente, a pressão baixa lentamente. Só
após a purga total do acumulador, a pressão
cai abruptamente. Esta pressão é igual à
pressão de pré-carga do acumulador de
pistão.
– Se a pressão de pré-carga lida se desviar da
pressão nominal, o acumulador de pistão
deve ser recarregado, caso seja
recarregável, conforme acima descrito.
5.4 Verificar se há uma passagem
do óleo para o lado do gás
Se o acumulador estiver sujeito a um
funcionamento contínuo e rápido, o óleo pode
passar para o lado do gás através das juntas
dos pistões. Tal situação pode ser comprovada
da seguinte maneira:
– diminuição do rendimento da máquina ou da
instalação,
– pressão de enchimento do gás mais elevada
que antes,
– saída de óleo ou névoa de óleo quando se
desaperta o parafuso sextavado interno
(210).
INFORMAÇÃO
O óleo pode ser removido apenas por
pessoal qualificado. As respetivas instruções
detalhadas estão disponíveis.