Husqvarna TC 250 2011, Спецификации - Эксплуатация - Обслуживание

Страница: 132 / 296

1
2
3
TE
6
5
4
FR- 20
DÉMARRAGE DU MOTEUR (TE)
Au moteur froid, c’est-à-dire après arrêt prolongé du motocycle
ou en présence de basse température ambiante, opérer de la
manière suivante:
1) placer la clé (1) de l’interrupteur d’allumage dans la posi -
tion IGNITION (le ronflement qui se produit en tournant la
clé sur IGNITION est dû à la pompe à carburant qui met le
circuit d’alimentation sous pression);
2) tirer le levier (2) du starter ;
3) tirer le levier (3) de l’embrayage;
4) placer le pédale (4) de la boîte de vitesses dans la position
de point mort et relâcher le levier de commande embraya -
ge;
5)
contrôler si le bouton (5) est en position relâchée,
puis appuyer sur le bouton de démarrage (6). Ra -
mener le levier (2) du starter en position initiale
dès que le moteur tient le ralenti. Pour le démarra -
ge à chaud, NE PAS utiliser le starter. Ne pas faire
fonctionner le moteur froid à plein régime pour
que l’huile puisse chauffer et circuler dans tous les
endroits qui doivent être graissés.
IMPORTANT
NE JAMAIS EFFECTUER LE DEMARRAGE SI LA
BATTERIE N’A PAS ETE CONNECTEE DANS LE
CIRCUIT.
NOTE IMPORTANT DANS LE CAS DE LA MISE EN
ROUTE A’ FROID ET TEMPERATURES BAS
C’est conseiller de effectuer un bref chauffage au minimum, après
avoir débrancher le starter, lorsque on obtien la normale réponse
du moteur aux ouvertures du gaz.
De telle façon, l’huile passera par tous les points à graisser et le
liquide réfrigérant atteindra la température nécessaire au bon
fonctionnement du moteur.
On doit éviter de effectuer un chauffage trop prolongé du moteur.
IMPORTANT
Le moteur froid, éviter les brusques accélérations.
ATTENTION*: Le système d’échappement
des gaz contient monoxyde de carbone. Il
est donc avis de ne jamais tourner à vide le
moteur dans des milieux fermés.