Husqvarna SMS4 2011, Спецификации - Эксплуатация - Обслуживание

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A
ON
OFF
RES
1
2
ES
ES - 9
MANDOS
GRIFO CARBURANTE
El grifo (1) situado a la izquierda del depósito puede
adoptar tres posiciones:
OFF - cerrado; no sale carburante;
ON - abierto; el carburante sale del conducto principal;
RES - reserva; el carburante sale del conducto de reser-
va.
Si, durante la marcha, se produjeran dificultades de ali-
mentación, colocar la palanca del grifo en posición RES.
Después de haber efectuado el repostaje, volver a colocar
el grifo en posición ON.
CARBURANTE
El carburante recomendado es gasolina SIN PLOMO de
98 octanos.
Nota*: Si el motor “traquetea”, utilizar
otra marca de gasolina o un carburante
con un número de octanos más eleva-
do.
ATENCIÓN*: Si el motor continúa “tra-
queteando”, dejar de utilizarlo; po-
drían producirse graves daños como el
agarrotamiento.
ATENCIÓN*: La gasolina es extremamen-
te inflamable y, en determinadas con-
diciones, puede ser explosiva. Apagar
siempre el motor, no fumar y no acercar
flamas o chispas en el área en la que
se efectúa el repostaje o la conservación
del carburante.
ATENCIÓN*: No rellenar el depósito más
allá del límite inferior de la boca de lle-
nado. Tras el repostaje, asegurarse de
que el tapón (2) del depósito esté co-
rrectamente cerrado.
PATA DE CABRA LATERAL
Cada motocicleta está provista de una pata de cabra la-
teral (1).
ATENCIÓN*: La pata de cabra ha sido
diseñada parar SÓLO EL PESO DE LA MO-
TOCICLETA. No sentarse en la motocicleta
cuando ésta esté apoyada únicamente
sobre la pata de cabra lateral, ya que
podría producirse la rotura de piezas
con las consiguientes lesiones físicas
graves.
ATENCIÓN*: Apoyar la motocicleta sobre
la pata de cabra lateral SÓLO DESPUÉS
de que el conductor haya descendido de
la misma. La pata de cabra lateral se le-
vanta AUTOMÁTICAMENTE apenas la mo-
tocicleta pasa de la posición de apoyo
sobre el firme a la posición vertical.
Comprobar periódicamente la pata de cabra lateral (ver
“Ficha de mantenimiento periódico”); asegurarse de que
los muelles no estén dañados y que la pata de cabra se
mueva libremente. En el caso de que la pata de cabra la-
teral haga mucho ruido, lubricar el perno (A) de fijación
de la misma.