•
Die Maschine langsam vorwärtsschieben und
darauf achten, daß die vordere Führung und die
Scheibe mit der Markierung auf dem Boden stets
übereinstimmen (F).
Reichliche Berieselung =
Langlebigkeit der Scheibe.
8 – ABSCHALTEN DES MOTORS
Motor aus.
•
Zur Betatigung des Handrades (2) den
Handradarretierung (E) [FIG.3] nach unten
stellen.
•
Die Maschine in Hochstellung mit der
Handradarretierung (E).
•
Wasserzufuhr schliessen.
•
Motor im Leerlauf drehen lassen
(Verbrennungsmotor).
•
Motor abschalten (Wartungsanweisungen des
Herstellers beachten).
Notabschaltung (Verbrennungsmotor)
:
Kippschalter auf Maschinensteuer-
tafel auf STOP stellen.
Notabschaltung (Elektromotor) :
Roten Taster (Lasttrenner) drücken.
9 – STÖRUNGEN whärend des
schneidvorganges
•
Verschiedene Ursachen können zur Blockierung
der Trennscheibe in der Fuge oder Stillstand der
Maschine führen:
o
Spannung der Riemen,
o
Brennstoffmangel,
o
Vorschub oder Absenkung der
Trennscheibe zu schnell usw.
•
In allen Fällen die Trennscheibe aus der Fuge
heben und die Maschine komplett überholen.
Reparaturen nur von qualifiziertem
Personal vornehmen lassen.
10 – WARTUNG
"Motorwartung": siehe Motor-
wartungsanleitung.
•
Nach jedem Einsatz die Maschine gründlich
reinigen.
•
Schmierung: Schnittiefenchassis-Schmiernippel
mäßig mit Lagerfett abschmieren (gem.
Nutzungshäufigkeit).
•
Die Spindellager mussen alle 8 Betriebsstunden
mit einer Schmierpumpe geschmiert werden:
drei- bis funfmal Fett in die Schmiernippel der
Lager pumpen. Ausschließlich Fett aus Super
lithium 12, dessen Konsistenz NLG1 GRADE #2
enspricht, verwenden.
•
Alle 40 Betriebsstunden fetten :
Einstellschrauben der Tiefensteuerung.
OIL
•
Täglich den STAND DES MOTORÖLS prüfen.
Die in den Handbüchern angegebenen
Zeitspannen für den Wechsel des ÖLS und des
ÖLFILTERS zu Rate ziehen. Verwenden :
o
Sie SAE 10W30-Motoröll mit API-
Klasse MS, SD, SE oder hhere
Qualität fur BENZINMOTOREN.
o
Sie API-Klasse CD oder CE für Hatz-
Dieselmotoren.
Entsorgung des Schmiermittels in
Übereinstimmung mit der geltenden
Gesetzgebung.
Um das Motoröl zu wechseln, eine Wanne unter den
Ölablaß stellen (V) [ABB. 3].
LUFTFILTER :
•
Für die Wartungsspannen halten Sie sich an die
Handbücher der Hersteller. Bei extrem starker
Staubbildung müssen Sie das Filterelement
gegebenenfalls 2 bis 3 mal am Tag säubrn.
•
Beschädigte Fliter oder Dichtungsringe immer
ersetzen.
Die Diamantscheibe so aufbewahren,
daß sie nicht beschädigt oder
gekrümmt werden kann.
Alle Regeiwerkzeuge und Schüssel
entfernen.
Die Diamantscheibe so aufbewahren,
daß sie nicht beschädigt oder
gekrümmmt werden kann.
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