Husqvarna 2010 TC-450, Руководство пользователя

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RELACIONES TOTALES DE TRANSMISION
En 1a velocidad
(TE 310) .....................................................28,205
En 1a velocidad
(TE 450-510)..............................................19,806
En 1a velocidad (TC 450).....................................................18,261
En 1a velocidad (SMR 450-510)...........................................15,339
En 2a velocidad (TE 310) ...................................................22,721
En 2a velocidad (TE 450-510) ...........................................15,955
En 2a velocidad
(TC 450) ...................................................14,130
En 2a velocidad
(SMR 450-510) ........................................12,356
En 3a velocidad
(TE 310) ...................................................18,803
En 3a velocidad
(TE 450-510) ............................................13,204
En 3a velocidad
(TC 450) ...................................................12,357
En 3a velocidad
(SMR 450-510) .........................................10,226
En 4a velocidad
(TE 310).....................................................15,329
En 4a velocidad (TE 450-510) .............................................10,764
En 4a velocidad (TC 450) ...................................................10,633
En 4a velocidad (SMR 450-510) ...........................................8,336
En 5a velocidad (TE 310) ....................................................12,974
En 5a velocidad
(TE 450-510) ...............................................9,111
En 5a velocidad
(TC 450) .....................................................9,338
En 5a velocidad
(SMR 450-510) ............................................7,056
En 6a velocidad
(TE 310) ....................................................11,491
En 6a velocidad
(TE 450-510) ...............................................8,069
En 6a velocidad
(SMR 450-510) ...........................................6,249
BASTIDOR
Tipo ....mono-traviesa, con tubos de sección circular, rectangular et
elipsoidal en acero; bastidor trasero de aleación ligera
SUSPENSION DELANTERA
Tipo .....horquilla telehidráulica de vástagos vueltos al revés y perno
adelantado (regulable en compression y extension); vástagos ø 48
mm (TE 450-510, TC 450) o vástagos ø 50 mm (TE 310/EU, SMR
450-510)
Carrera en el eje de las patas.............(TE, TC) 300 mm; (SMR) 250 mm
SUSPENSION TRASERA
Tipo........................progressiva con monoamortiguador hidráulico
Carrera de la rueda(TC-TE).................................................296 mm
Carrera de la rueda(SMR)..................................................290 mm
FRENO DELANTERO
Tipo ...de disco fijo Ø 260 mm de el modelo “Wave” de mando hidráulico y
pinza flotante (TE, TC); de disco flotante Ø 320 mm de el modelo “Wave”
de mando hidráulico de pinza fija radial (SMR)
FRENO TRASERO
Tipo . de disco flotante Ø240 de el modelo “Wave” de mando hidráulico y
pinza flotante
LLANTAS
Delantera (TE, TC)...........TAKASAGO “Excel” in liga ligera: 1,6x21”
Delantera (SMR) ....................................SANREMO in liga ligera: 3,50x17”
Trasera (TE)...................TAKASAGO “Excel” in liga ligera: 2,15x18”
Trasera (TC) .........TAKASAGO “Excel” in liga ligera: 1,85x19”(310);
2,15x19”(450-510)
Trasera (SMR)............................SANREMO in liga ligera: 4,25x17”
NEUMATICO
Delantero
(TE)......... Michelin ENDURO COMP. 3 o bien Pirelli MT 83 Scorpion;
90/90x21"
(TC) ..................................Pirelli 51R-MT 32A; o bien Dunlop D756
80/100 x 21”
(SMR)..................................................Pirelli MTR 21 DRAGON-EVO;
120/70-17”
Trasero
(TE)...........Michelin ENDURO COMP. 3 o bien Pirelli MT 83 Scorpion
120/90x18” (310);
140/80x18” (450-510)
.
(TC) ...........................Pirelli NHS (62) MT 32; o bien Dunlop D756;
110/90-19”
(SMR)................................Pirelli MTR 22 DRAGON-EVO; 150/60x17”
Presión de inflado en frio (delantero TC). ...................0,9÷1,0 Kg/cm2
Presión de inflado en frio (trasero TC). ......................0,8÷0,9 Kg/cm2
( * )
Presión de inflado en frio (delantero TE). ...................0,9÷1,0 Kg/cm2
( * )
Presión de inflado en frio (trasero TE)................ 0,8÷0,9 Kg/cm2
(
●
)
Presión de inflado en frio (delantero TE)
..................1,1 Kg/cm2
(
●
)
Presión de inflado en frio (trasero TE)
......................1,0 Kg/cm2
( * )
Presión de inflado en frío (delantero SMR)
.................. 1,4 kg/cm
2
(
●
) Presión de inflado en frío(delantero SMR)
.......................1,8 kg/cm2
sólo con el piloto
(
●
)
Presión de inflado en frío(delantero SMR)
..........................2,0 kg/cm2
con el pilotoy el pasajero
( * )
Presión de inflado en frío (trasero SMR) ...................... 1,6 kg/cm
2
(
●
)
Presión de inflado en fríotrasero SMR)
.................................2,0 kg/cm2
sólo con el piloto
(
●
)
Presión de inflado en fríotrasero SMR) .................................2,0 kg/cm2
con el pilotoy el pasajero
(
●
)
Para uso vial
( * )
en caso de uso en carreras
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ES
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