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NOTA
El descompresor es optimizado
por el arranque eléctrico; en
caso de que, en caso de
emergencia, se tuviera que
utilizar el arranque a pedal,
proceder en el modo siguiente:
1) poner la palanca (1) del
cambio en punto morto;
2) tirar el pómulo del arranque
(pómulo NEGRO 2 por el
arranque a frío, pómulo ROJO
3 por el arranque en caliente);
3) bajar el pedal de arranque
(4) hasta encontrar resistencia
(pistón al P.M.S);
4) tirar la palanca (5) y bajar
ulteriormente, de una carrera
limitada, el pedal hasta vencer
susodicha resistencia
(superación del P.M.S);
TE-SMR
TC
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