48
TECHNICKÁ DATA
Typ motoru
chlazený, 2dobý, válec potažený
tvrdochromem,
Obsah válců
24 cm
3
Suchá hmotnost
6.6 kg
Palivová nádrž
600 ml
Šířka záběru
55 cm
Maximální řezný výkon až po
25 mm
Zapalování
elektronické
Hladina akustického výkonu
106 dB(A)
Vibrace
3.93 m/s
2
Max. výkon motoru
0.8 kW
Rychlost
2500Ī150 poč. zdvihů / min
Výkon motoru
0.6 kW
PALIVO A PROVOZNÍ PROSTŘEDKY
PALIVO
Pro optimální výsledky používejte normální, bezolovnatý
benzín smíchaný se speciálním olejem pro dvoudobé
motory Talon v poměru 40:1.
VAROVÁNÍ:
Nikdy pro tento přístroj nepoužívejte nezředěné
palivo. Motor se tím poškodí a Vy ztratíte nárok na záruku
na tento výrobek. Nepoužívejte palivovou směs, která byla
skladována déle než 90 dní.
VAROVÁNÍ:
Pokud je používán jiný olej pro dvoudobé
motory než Talon, musí se jednat o prvotřídní olej, který je
vhodný pro dvoudobé vzduchem chlazené motory, smíchán
v poměru 40:1. Nepoužívejte olej pro dvoudobé motory s
doporučeným součinitelem skladby směsi 100:1. Pokud
nedostatečné mazání zapříčiní poškození motoru, zaniká
záruka výrobce na motor.
MÍCHÁNÍ PALIVA
Palivo míchejte se speciálním olejem pro dvoudobé motory
Talon ve vhodné nádobě. Pro správný součinitel skladby
směsi používejte tabulku palivových směsí. Nádobu dobře
protřepejte, abyste si byli jisti, že je směs dobře
promíchána.
VAROVÁNÍ:
Při použití špatného oleje zaniká záruka
výrobce na motor.
PALIVO A PROVOZNÍ PROSTŘEDKY
Směs benzínu a oleje 40:1
DOPORUČENÁ PALIVA
Některé benzíny jsou opatřeny příměsemi sloučenin
alkoholů nebo éterů, aby byly splněny normy na čistotu
výfukových plynů. Motor Talon běží dobře se všemi druhy
benzínů pro automobily, včetně těchto druhů.
NÁVOD K OBSLUZE
SPUŠTĚNÍ MOTORU VE STUDENÉM STAVU
Naplňte nádrž správnou palivovou směsí. Viz také odstavec
“Paliva a provozní prostředky”. Postavte přístroj na zem a
vytáhněte svěrku přidavače paliva při startu.
1.
Postavte nůžky na pevný a rovný podklad.
2.
Postavte levou nohu na svěrku a postavte se za zadní
rukojeť přístroje. Pravou rukou zatáhněte za šňůru
startéru.
3.
Nastavte spínač zapalování na “Run ( l )” (obr . 3A ).
4.
Sytič Vašeho přístroje má dvě polohy. CLOSE
a
OPEN
. Nastavte páčku sytiče (A) do polohy CLOSE
( obr. 3B).
5.
Ke spuštění nastříkněte do karburátoru palivo.
Desetkrát zmáčkněte páčku čerpání (B) (obr. 3C).
6.
Rukojeť pevně držte - stiskněte blokovací páčku plynu
(C) a páčku plynu (D) až nadoraz (obr. 3E), (obr. 3D).
7.
Šňůru startéru kousek vytáhněte, až cítíte odpor
(přibližně 4”) (obr. 3E). K vytvoření silné zapalovací jiskry
je třeba prudce, hladce zatáhnout. Zatáhněte za šňůru
startéru čtyřikrát rychle a silně.
8.
Když motor naskočí, nechejte ho 10 vteřin běžet.
9.
Nastavte sytič do polohy OPEN
(obr. 3F).
10.
Pokud motor nenaskočí, opakujte kroky 1 až 8.
POKYN:
Pokud motor nenaskočí ani po několika pokusech,
přečtěte si odstavec “Odstranění chyb motoru“.
POKYN:
Vytahujte šňůru startéru vždy přímo a rovně.
Pokud je vytažena pod úhlem, vznikne na očku tření. Tímto
třením se šňůra odírá a rychleji se opotřebuje. Držte vždy
rukojeť startéru, když je šňůra opět zatahována. Nenechejte
šňůru nikdy z vytaženého stavu se rychle samotnou vrátit.
Toto by šňůru roztřepilo nebo předřelo a také poškodilo
zařízení startéru.
CZ
Směs benzínu a
oleje 40:1
Fig. 3C
Fig. 3D
B
C
D
Fig. 3E
Fig. 3F
Fig. 3A
Fig. 3B
Anleitung BHS 22-24-55 19.02.2004 17:08 Uhr Seite 48
