Hunter TCX3000, Инструкция по эксплуатации

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12. MAINTENANCE
ATTENTION !
Avant toute opération de maintenance, débrancher les sources d’alimentation du démonte-pneu :
1) Débrancher l’appareil du secteur électrique.
2) Déconnecter l’appareil du secteur d’air comprimé en enlevant le tuyau d’alimentation par le raccord rapide
présent.
Pour garantir un meilleur fonctionnement et une plus longue durée de vie utile,
entretenir le démonte-pneu TCX3000 comme suit :
1- CONTRÔLER régulièrement le niveau d’huile du distributeur oléohydraulique. Le
réservoir en plastique transparent se trouve à l’intérieur de la colonne de commande.
Procéder comme suit :
- Dévisser les quatre vis de fixation retenant la protection (voir Fig. R/1).
- Vérifier que le niveau d’huile du réservoir se situe entre les flèches du MINIMUM et
du MAXIMUM (voir Fig. R/2).
Pour ajouter de l’huile :
- Dévisser le bouchon du réservoir (1, Fig. R/2).
- Ajouter de l’huile hydraulique Esso Nuto H 46 ou équivalentes (par ex. : AGIP OSO
46, SHELL TELLUS OIL 46, MOBIL DTE 25, CASTROL HYSPIN AWS 46, CHEVRON RPM EP
HYDRAULIC OIL 46, BP ENERGOL HLP.)
- Revisser le bouchon du réservoir et remonter la protection.
2- CONTRÔLER régulièrement (plus ou moins tous les 15 jours) le niveau d’huile du
lubrificateur qui doit se situer entre les marques « MIN » et « MAX » du carter (5, Fig.
R/3).
Pour ajouter de l’huile, procéder comme suit :
- Dévisser le carter (5, Fig. R/3).
- Ajouter de l’huile pour installations pneumatiques de grade ISO HG avec viscosité ISO
VG 32 (par exemple : ESSO Febis K 32 ; MOBIL Vacouline Oil 1405 ; KLUBER Airpress 32).
- Revisser le carter.
3- CONTRÔLER régulièrement (tous les 2-3 jours) le bon fonctionnement du groupe
lubrificateur (4, Fig. R/3).
Activer la commande du presse-talon fixe et vérifier qu’une goutte d’huile tombe sur la
coupole transparente (6, Fig. R/3) du lubrificateur tous les 5-6 tours complets du bras.
Dans le cas contraire, intervenir sur la vis de réglage (3, Fig. R/3) du lubrificateur avec
un tournevis.
4- Pour s’assurer du bon fonctionnement à long terme du dispositif de sécurité
limitant la pression pendant le gonflage des pneus (voir paragraphe « Dispositifs de
sécurité » de ce manuel), il est indispensable de mener les contrôles suivants :
- Vérifier régulièrement le niveau de condensat dans le godet du filtre (1, Fig. R/3) qui
ne doit JAMAIS dépasser la marque « MAX DRAIN » reportée sur le godet.
Si nécessaire, purger le condensat en tournant la bague (2, Fig. R/3) dans le sens des
aiguilles d’une montre.
N.B. : pour cette opération, raccorder la machine au réseau pneumatique.
- tous les 30-40 jours, déconnecter la machine du réseau pneumatique et démonter
le godet (1, Fig. R/3) pour éliminer les impuretés solides qui se sont éventuellement
formées à l’intérieur.
5- NETTOYER tous les jours la machine pour enlever la terre ou les déchets déposés
par les pneus, qui pourraient obstruer les coulisses des chariots porte-outils ou le
dispositif de blocage situé sur le mandrin.
6- NETTOYER régulièrement la lentille du pointeur laser et le miroir (ou, le cas échéant, la
caméra).
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