Hunter TCX3000, Инструкция по эксплуатации

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3- Bloccare la flangia in questa posizione serrando a fondo la vite di colore grigio
(contrassegnata dal numero 0).
4- Posizionare la flangia sul cerchio (vedi Fig. T/5) e fissarla tramite le 2 viti in dota-
zione (vedi Fig. T/6).
5- Rimuovere, semplicemente sollevandola, la parte superiore del mandrino (1, Fig.
S/1).
6- Posizionare la ruota sul mandrino avendo cura di centrare, con i perni presenti sulla
flangia, i fori presenti sul mandrino stesso.
N.B.:
Per agevolare questa operazione è consigliato inserire il mozzo filettato con il cono
più adatto, dopodichè basterà girare la ruota fino a che i perni entrino nei fori presenti
sul mandrino
(vedi Fig. T/7).
7- Bloccare la ruota con cono e ghiera operando come descritto nel paragrafo BLOCCAGGIO
RUOTA per le ruote standard.
NOTA: La flangia FRF può essere utilizzata anche per il bloccaggio delle ruote senza
l’utilizzo del cono al fine di evitare di danneggiare quei cerchi con il foro centrale
di spessore sottile.
- posizionare la ruota sul mandrino inserendo il preno di trascinamento in uno dei fori
di fissaggio come descritto nel
paragrafo BLOCCAGGIO RUOTA per
le ruote standard.
- posizionare la flangia sulla ruota
come mostrato in Fig. T/8.
- montare il mozzo filettato e bloc-
care, con la ghiera, direttamente
sulla flangia (vedi Fig. T/8).
11.6 BLOCCAGGIO RUOTE SENZA FORO CENTRALE
Per il bloccaggio di ruote senza foro centrale, o dove questo foro risulti più piccolo del diametro del perno di bloccaggio, è necessario
disporre della flangia FRF, dell’apposito mozzo speciale di bloccaggio MFC e del di-
stanziale KOF (disponibili a richiesta).
La flangia FRF è di tipo universale a pioli mobili; è cioè in grado di operare su ruote con
qualsiasi numero di fori di fissaggio.
Sulla flangia può infatti essere montato un numero di pioli corrispondente al numero di
fori presente sul cerchio o un suo multiplo.
La flangia è dotata di 6 pioli; qualora si renda necessario variarne il numero operare
nel modo seguente:
1- Rimuovere i pioli presenti sulla flangia svitando la relativa vite ( vedi Fig. U/1 ).
N.B.: Il piolo con la vite grigia, contrassegnato dal numero 0, non deve MAI essere
rimosso.
2- In base al numero dei fori presenti sulla ruota rimontare i pioli necessari inserendo la
spina di trascinamento nell’asola riportante il numero corrispondente ( vedi esempio di
Fig. U/2 ).
T/5
T/8
T/6
T/7
U/1