Configurations de vol extrême
La stabilité, la sécurité et la maniabilité, ont fait l’objet d’une attention toute
particulière lors de la conception de la HORNET.
Le parapente est un aéronef à structure souple et les cisaillements aérologiques
peuvent engendrer des fermetures de la voile. Leur gestion fait partie intégrante
du vol en parapente.
Un pilotage actif en aérologie turbulente sera le meilleur moyen d’éviter ce genre
de situations.
Participer à des stages encadrés de moniteur qualifié, ne sera que bénéfique pour
votre carrière de parapentiste.
Fermetures
En cas de grosses turbulences et de fermeture asymétrique, l’HORNET réouvrira
d’elle-même et rapidement. A proximité du relief ou d’autres voiles, il sera nécessaire
de conserver sa trajectoire par une légère action sur la commande opposée et par un
contre à la sellette.
Lors d’une fermeture massive, il est conseillé d’abaisser la commande d’un
mouvement ample du côté fermé et de répéter l’action si nécessaire.
Les petites secousses saccadées sur les freins sont inefficaces.
Fermetures frontales
Elles peuvent survenir lors de cisaillements verticaux violents, en sortie de thermique
ou lorsque le parapente est accéléré.
Il est possible d’accélérer la réouverture par une légère action symétrique aux freins.
La Cravate
Elle peut survenir sur tous les types de parapente en condition de vol extrême.
Nous vous conseillons d’agir de la manière suivante :
Arrêter le mouvement de rotation et conserver votre cap.
Observer la situation et pomper du côté cravaté .Si cela ne s’avère pas efficace lors de
grosses cravates, tirer la suspente du Stabilo (c’est souvent la suspente B extérieure et
d’une couleur distincte) jusqu’à ce qu’elle soit tendue et en principe la cravate
disparaît.
N’hésitez pas à demander conseil à des moniteurs qualifiés.
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