Virages
La HORNET répond instantanément à la sollicitation du pilote. Suivant l’inclinaison
et le rayon de virage recherché, il vous vous faudra doser le débattement de la
commande intérieure et extérieure.
En règle générale, effectuez des virages à plat dans des ascendances larges et cherchez
à noyauter les petits thermiques.
Une des méthodes des plus efficaces en thermique est de combiner simultanément une
action au frein et un pilotage à la sellette.
Le réglage de votre ventrale est alors décisif, une ventrale serrée amortie le roulis et
relâchée augmente sa sensibilité.
Près de la vitesse minimale, il est recommandé de relever la commande extérieure pour
éviter tous risque de départ en négatif. Le départ en négatif peut être stoppé en relevant
immédiatement les mains.
Wing Overs
Les inversions de virages cadencés sont très faciles à obtenir avec l’HORNET. Plus les
inversions et l’inclinaison sont fortes, plus la voile doit être contrôlée pour éviter une
éventuelle fermeture.
Attention : Dépasser certaines inclinaisons entre dans le domaine de l’acrobatie et
comme tous les parapentes, l’HORNET n’est pas homologuée pour ce type de vol.
Conserver une marge suffisamment importante part rapport au sol pour
effectuer cette manoeuvre.
Atterrissage
Grâce à son comportement simple, l’atterrissage s’effectue d’une manière
classique, prise de terrain soignée, adaptée aux performances de votre nouvelle
voile, au terrain et à l’aérologie, final face au vent et arrondi.
- Pensez à vous redresser dans votre sellette pendant la phase finale
d’approche et n’hésitez pas à bouger les jambes de façon à vous les
dégourdir, surtout après un long vol.
- Evitez les virages trop inclinés près du sol.
- Un atterrissage réussi n’est jamais le fait du hasard, concentration et
anticipation seront vos alliés les plus efficaces.
- Evitez de faire tomber la voile sur le bord d’attaque.
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