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FRANÇAIS
Précautions de remisage
Si l'on remise le moteur avec de l'essence dans le réservoir de
carburant et le carburateur, il est important de réduire les risques
d'inflammation des vapeurs d'essence. Choisir une zone de remisage
bien aérée loin de tout appareil à flamme tel que fourneau, chauffe-eau
ou séchoir à linge. Eviter également un endroit où un moteur électrique
produisant des étincelles ou des outils électriques sont utilisés.
Eviter dans la mesure du possible des zones de remisage très humides
car ceci favorise la rouille et la corrosion.
Sauf si le carburant a été entièrement vidangé du réservoir de
carburant, laisser le levier du robinet de carburant sur la position
ARRET pour réduire les risques de fuites de carburant.
Garder le moteur à l'horizontale lors du remisage. Une inclinaison peut
provoquer des fuites de carburant ou d'huile.
Alors que le moteur et le système d'échappement sont froids, couvrir le
moteur pour le protéger contre la poussière. Un moteur ou un système
d'échappement chaud peut enflammer ou faire fondre certaines
matières. Ne pas utiliser de feuille de plastique à cet effet.
Une bâche non poreuse emprisonne l'humidité autour du moteur et
favorise la rouille et la corrosion.
Fin du remisage
Vérifier le moteur comme il est indiqué à la section
CONTROLES
AVANT L'UTILISATION
de ce manuel (voir page 4).
Si le carburant a été vidangé lors de la préparation au remisage, remplir
le réservoir avec de l'essence fraîche. Si l'on garde un bidon d'essence
pour le ravitaillement, veiller à ce qu'il ne contienne que de l'essence
fraîche. L'essence s'oxyde et se dégrade avec le temps, ce qui rend le
démarrage difficile.
Si le cylindre a été enduit d'huile lors de la préparation au remisage, le
moteur fume brièvement au démarrage. Ceci est normal.
TRANSPORT
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au moins
15 minutes avant de charger l'équipement commandé par lui sur le
véhicule de transport. Un moteur ou un système d'échappement chaud
peut provoquer des brûlures et enflammer certaines matières.
Garder le moteur à l'horizontale lors du transport pour réduire les
risques de fuites de carburant. Placer le robinet de carburant sur la
position ARRET (voir page 6).
EN CAS DE PROBLEME INATTENDU
LE MOTEUR NE DEMARRE PAS
LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE
Cause possible
Remède
Robinet de carburant sur ARRET. Placer le levier sur la position
MARCHE.
Starter ouvert.
Placer le levier sur la position
FERME à moins que le moteur ne
soit chaud.
Contacteur moteur sur ARRET.
(Sur l'équipement)
Placer le contacteur moteur sur la
position MARCHE.
Niveau d'huile moteur bas
(modèles avec Oil Alert).
Faire l'appoint d'huile
recommandée jusqu'au niveau
voulu (p. 8).
Absence de carburant.
Faire le plein de carburant (p. 7).
Carburant de mauvaise qualité,
moteur remisé sans traiter ou
vidanger l'essence, ou
remplissage avec une essence de
mauvaise qualité.
Vidanger le réservoir de carburant
et le carburateur (p. 11). Remplir
d'essence fraîche (p. 7).
Bougie défectueuse, encrassée
ou mauvais écartement des
électrodes.
Régler l'écartement ou remplacer
la bougie (p. 10).
Bougie noyée par le carburant
(moteur noyé).
Sécher et reposer la bougie.
Démarrer le moteur avec le levier
des gaz en position MAXI.
et le levier de starter en position
OUVERT.
Filtre à carburant colmaté,
anomalie de fonctionnement du
carburateur ou de l'allumage,
soupapes gommées, etc.
Apporter le moteur au
concessionnaire réparateur ou se
reporter au manuel d'atelier.
Cause possible
Remède
Elément(s) filtrant(s) colmaté(s).
Nettoyer ou replacer l'(es)
élément(s) filtrant(s) (p. 9).
Carburant de mauvaise qualité,
moteur remisé sans traiter ou
vidanger l'essence, ou
remplissage avec une essence de
mauvaise qualité.
Vidanger le réservoir de carburant
et le carburateur (p. 11).
Remplir d'essence fraîche (p. 7).
Filtre à carburant colmaté,
anomalie de fonctionnement du
carburateur ou de l'allumage,
soupapes gommées, etc.
Apporter le moteur au
concessionnaire réparateur ou se
reporter au manuel d'atelier.
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