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Mode d’emploi monty 2300
Operation manual monty 2300
Inflating the tyres
9.2
Inflating tyres with the manual tyre inflator
D
Remove cap and stem of the valve.
D
Clip the inflating nipple onto the valve and connect
properly.
D
To seat the beads inflate the tyre (owing to the pressure-
relief valve the tyre is inflated in short steps), checking
the pressure at the pressure gauge of the manual tyre in-
flator. Continue until the beads have correctly seated on
the rim. This is especially true for humped or double
humped rims.
D
Owing to the pressure-relief valve the tyre is inflated in
short steps. Constantly check the pressure at the pres-
sure gauge of the manual tyre inflator until it reads the de-
sired pressure.
9.3
Inflating tyres with the ”omega-jet” inflating sys-
tem (optional extra)
For easier inflation of tubeless tyres the tyre changer can be
supplied with the ”omega-jet” tyre inflating system upon re-
quest. The system is an optional extra and can be retrofitted to
the machine (for connection see chapter 2.5).
Fig. 28
Inflating the tyre with the omega-jet
1
omega-jet inflating ring
2
Manual slide valve
3
Tyre inflating system
4
Control lever for inflation and deflation
5
Union (included in delivery of omega-jet system)
D
Release wheel clamping (clamping jaws are no longer
applied between rim flange and tyre).
D
Place inflating ring onto the wheel.
D
Connect tyre inflator to the wheel valve and open the in-
flation valve 4.
D
Keep inflating ring in position and open slide valve 2. The
slide valve should be cleaned now and again with thin
machine oil.
The air penetrates immediately between rim flange and tyre
bead via the positioned nozzles. The tyre beads press against
hump and rim shoulder. At the same time the tyre is inflated via
the wheel valve.
D
When both tyre beads are sealed against the rim flanges
and the tyre is being inflated, switch the inflating lever
(Fig. 28, Item 4) several times to -test- (Prüfen) and
check the inflation pressure then achieved.
For inflation make sure to observe the above safety in-
structions.
D
Once inflation is completed, set the control lever (Fig. 28,
Item 4) to -deflate- (Ablassen) to reduce tyre pressure to
the requested level.
Gonflage des pneus
9.2
Gonfler des pneus par le gonfleur manuel
D
Dévisser le capuchon et l’intérieur de la valve.
D
Insérer la tête de gonflage sur la valve et l’accrocher cor-
rectement.
D
Pour la mise en place des talons, gonfler le pneu (ceci se
fait en petits jets d’air par suite de l’emploi du limiteur de
pression), tout en vérifiant la pression sur le manomètre
du gonfleur-mesureur manuel. Continuer jusqu’à ce que
les talons sont positionnés correctement sur la jante.
Faire particulièrement attention en cas des pneus sur les
jantes Hump, Double Hump).
D
Puis dégonfler le pneu à la pression désirée tout en véri-
fiant la pression sur le manomètre du gonfleur-mesureur
manuel.
9.3
Gonfler des pneus par le système de gonflage
”omega-jet” (option)
Afin de faciliter le gonflage des pneus tubeless, la machine peut
être équipée sur demande d’un système de gonflage ”omega-
jet”. Ce système de gonflage est un accessoire en option et
peut être installé aussi par la suite (pour le raccordement voir
chapitre 2.5).
Fig. 28
Gonflage du pneu au moyen de l’omega-jet
1
Anneau de gonflage omega-jet
2
Vanne manuelle
3
Système de gonflage du pneu
4
Levier de commande pour gonflage et dégonflage
5
Raccord (fourni avec le système omega-jet)
D
Desserrer la roue (les mors ne s’engageant plus entre le
rebord de jante et le pneu).
D
Positionner l’anneau de gonflage sur la roue.
D
Raccorder le système de gonflage à la valve de la roue et
ouvrir la valve de gonflage 4.
D
Maintenir l’anneau de gonflage en position et ouvrir la
vanne 2. De temps en temps, lubrifier la vanne d’une hui-
le légère pour machines.
Par les buses dirigées de l’anneau, l’air comprimé pénètre
brusquement entre le rebord et le talon dans le pneu tout en
pressant les talons du pneu contre le hump et l’assise du talon
sur la jante. En même temps, le pneu est gonflé par l’intermédi-
aire de la valve de la roue.
D
Une fois que les deux talons reposent sur les rebords de
la jante et que le gonflage proprement dit a commencé,
commuter le levier de commande (Fig. 28, Pos. 4) plu-
sieurs fois sur -essai- (Prüfen) et contrôler la pression de
gonflage atteinte.
Pour le gonflage, bien observer les instructions de sécu-
rité ci-dessus.
D
Une fois que le gonflage est terminé, mettre le levier de
commande (Fig. 28, Pos. 4) sur -dégonflage- (Ablassen)
pour réduire la pression du pneu au niveau désiré.
