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Installazione dell’ala
1. Collegare i montanti destro e sinistro (
A
) (marcati L
e R) sui loro rispettivi lati dell’ala (
B
) usando le viti
incluse (
C
). Non stringere le viti fi nché l’ala non è
montata sulla fusoliera e i terminali a sfera non sono
agganciati al loro posto.
- Collegare i connettori dei servi alettoni alla prolunga
a Y (
D
) in fusoliera. I servi destro e sinistro si
possono collegare indifferentemente a un lato o
all’altro della prolunga a Y. Accertarsi che la stessa
sia inserita alla presa AILE sul ricevitore.
- Installare l’ala sulla fusoliera.
- Premere con fermezza gli attacchi (
E
) dei montanti
sui terminali a sfera (
F
) della fusoliera, come visibile
in fi gura.
- Fissare i montanti all’ala usando le viti (
C
).
ATTENZIONE:
non pizzicare o danneggiare in altro
modo i cablaggi quando si fi ssa l’ala alla fusoliera.
2. Mettere almeno 3 elastici (
G
) su ogni perno (6 in
totale).
- Far passare l’elastico sopra all’ala andando dal
perno anteriore a quello posteriore sul lato opposto
della fusoliera, come si vede in fi gura.
IMPORTANTE:
gli elastici evitano che l’ala si danneggi in
caso di impatto. Sostituire gli elastici rotti o usurati.
Per smontare procedere in ordine inverso.
CONSIGLIO:
usare un movimento torcente per staccare il
montante dall’attacco a sfera dell’ala.
Centraggio delle superfi ci di controllo
Per avere le migliori prestazioni quando si usa il Vir-
tual Instructor, è importante che non si usino troppo
i trim.
Se il modello dovesse richiedere un uso ecces-
sivo dei trim (4 o più click per canale), bisogna riportare
i trim a zero e centrare i comandi in modo meccanico
regolando le forcelle.
Prima di andare in volo o dopo un incidente, bisogna
verifi care che le superfi ci di controllo di timone, elevatore
e alettoni siano allineati con il resto della superfi cie a cui
sono collegati. Se queste superfi ci di controllo non fos-
sero centrate, bisogna farlo come segue:
Per fare il centraggio delle superfi ci di controllo, l’aereo
deve essere nella modalità di volo Esperto.
1. Verifi care che tutti i trim siano a zero.
2. Scollegare le forcelle dalle squadrette e avvitarle o
svitarle per allungare o accorciare il comando (vedi
il paragrafo “Collegare le forcelle alle squadrette”,
punto 2).
CONSIGLIO:
accertarsi che le forcelle siano collegate
sulla squadretta nel foro giusto (si veda il paragrafo
specifi co su questo manuale).
CONSIGLIO:
verifi care che il rinvio che collega il carrello
sterzante al servo del timone sia ben regolato in modo
che a terra l’aereo vada diritto quando il timone è al
centro.
1
D
C
A
B
2
E
F
Tip
