– 52 –
Đ
I
Ề
U CH
Ỉ
NH C
Ử
A THÔNG KHÍ
1
2
Đ
i
ề
u ch
ỉ
nh không khí
đ
ã
đượ
c
đ
i
ề
u hoà sang bên trái ho
ặ
c
bên ph
ả
i.
Di chuy
ể
n t
ấ
m ch
ắ
n gió th
ẳ
ng
đứ
ng nh
ư
trong hình và
đ
i
ề
u ch
ỉ
nh không khí
đượ
c
đ
i
ề
u hòa v
ề
bên trái.
●
N
ế
u
ấ
n nút “
(AUTO SWING)” m
ộ
t l
ầ
n, b
ộ
đ
i
ề
u ch
ỉ
nh h
ướ
ng gió theo ph
ươ
ng ngang s
ẽ
chuy
ể
n
độ
ng lên và xu
ố
ng. N
ế
u
ấ
n nút này m
ộ
t l
ầ
n n
ữ
a, b
ộ
đ
i
ề
u ch
ỉ
nh h
ướ
ng gió s
ẽ
d
ừ
ng
ở
v
ị
trí hi
ệ
n t
ạ
i. Có
th
ể
s
ẽ
m
ấ
t vài giây (kho
ả
ng 6 giây)
để
b
ộ
đ
i
ề
u ch
ỉ
nh
h
ướ
ng gió b
ắ
t
đầ
u chuy
ể
n
độ
ng.
●
S
ử
d
ụ
ng b
ộ
đ
i
ề
u ch
ỉ
nh h
ướ
ng gió theo ph
ươ
ng ngang
trong ph
ạ
m vi
đ
i
ề
u ch
ỉ
nh ch
ỉ
ở
bên tay ph
ả
i.
●
Khi ng
ừ
ng v
ậ
n hành, b
ộ
đ
i
ề
u ch
ỉ
nh h
ướ
ng gió theo
ph
ươ
ng ngang chuy
ể
n
độ
ng và d
ừ
ng t
ạ
i v
ị
trí l
ỗ
thoát
khí
đ
óng l
ạ
i.
!
CHÚ Ý
●
Ở
ch
ế
độ
v
ậ
n hành “Làm mát”, không
để
b
ộ
đ
i
ề
u ch
ỉ
nh
h
ướ
ng gió theo ph
ươ
ng ngang chuy
ể
n
độ
ng trong m
ộ
t
th
ờ
i gian dài. Nó có th
ể
t
ạ
o ra s
ươ
ng trong b
ộ
đ
i
ề
u
ch
ỉ
nh h
ướ
ng gió và s
ươ
ng có th
ể
nh
ỏ
gi
ọ
t xu
ố
ng.
Đ
i
ề
u ch
ỉ
nh không khí
đ
ã
đượ
c
đ
i
ề
u hòa theo các h
ướ
ng lên
trên và xu
ố
ng d
ướ
i.
B
ộ
đ
i
ề
u ch
ỉ
nh h
ướ
ng gió theo ph
ươ
ng ngang
đượ
c t
ự
độ
ng
cài
đặ
t theo m
ộ
t góc phù h
ợ
p
đố
i v
ớ
i m
ỗ
i ch
ế
độ
v
ậ
n hành.
Có th
ể
cài
đặ
t
để
b
ộ
đ
i
ề
u ch
ỉ
nh này chuy
ể
n
độ
ng lên - xu
ố
ng
liên t
ụ
c và cài
đặ
t t
ớ
i m
ộ
t góc nh
ư
mong mu
ố
n b
ằ
ng nút
“
(T
Ự
ĐỘ
NG XOAY - AUTO SWING)”.
Khi
đ
ang làm mát
c
ũ
ng là khi hút
ẩ
m
Theo ph
ươ
ng
th
ẳ
ng
đứ
ng
kho
ả
ng 55°
kho
ả
ng 10°
Không
đ
út tay, g
ậ
y, c
ầ
n câu ho
ặ
c v
ậ
t th
ể
khác vào l
ố
i d
ẫ
n khí vào ho
ặ
c l
ố
i thoát không khí vì qu
ạ
t quay
ở
t
ố
c
độ
cao nên s
ẽ
gây t
ổ
n th
ươ
ng. Tr
ướ
c khi v
ệ
sinh hay
đ
i
ề
u ch
ỉ
nh t
ấ
m h
ướ
ng dòng không khí, hãy
ch
ắ
c ch
ắ
n T
Ắ
T ch
ạ
y máy.
C
Ả
NH BÁO
(Viet2) RAS-F10CF 52
(Viet2) RAS-F10CF 52
3/10/15 3:05 PM
3/10/15 3:05 PM
Содержание RAC-F10CF
Страница 61: ... 61 Việt Nam GHI CHÉP ...
Страница 62: ... 62 GHI CHÉP ...