b.
Do regulacji kąta nachylenia żaluzji służą przyciski “ ” i “ ”.
Wskazania na LCD
Po wybraniu opcji “
”, następuje uruchomienie automa-
tycznego ruchu żaluzji nawiewu. W tym czasie ikona żaluzji
na wyświetlaczu będzie ukazana w nieustannym ruchu.
3
Jeżeli żaluzja nie działa należy sprawdzić jej złączkę
przewodową (CN17).
?
U WA G A
• Uzyskanie właściwego i optymalnego strumienia powietrza uzależ
-
nione jest od przewidzianego zastosowania i uwarunkowań montażo
-
wych, włącznie z usytuowaniem sprzętu biurowego, charakterystyką
pomieszczenia i boksów lub rozmieszczeniem umeblowania. Regu
-
lacja strumienia powietrza powinna zapewniać maksymalny komfort.
• W trybie automatycznego nawiewu, pozycja ikony na wyświetlaczu
LCD może nie odpowiadać rzeczywistemu położeniu żaluzji.
Natomiast przy wyborze stałego kąta nachylenia odpowiada ona jej
bieżącemu usytuowaniu.
• Po naciśnięciu przycisku „ ” lub „ ” w celu wyłączenia funkcji
nawiewu automatycznego, żaluzja nie zatrzymuje się od razu.
• W przypadku trybu chłodzenia działającego w otoczeniu o wilgotności
względnej przekraczającej 80 %, na panelu lub żaluzji nawiewu może
pojawić się skroplona para wodna.
14.1
KONTROLA DZIAŁANIA WCIĄGANEJ KRATY (TYLKO P-GP160NAPU)
1
Przed przeprowadzeniem rozruchu próbnego należy
upewnić się, że kratka wlotowa powietrza ustawiona jest
poziomo z odpowiednio naciągniętymi linkami zawieszenia.
W takiej sytuacji należy skorygować położenie kratki,
popychając ją lekko w dół. Poluzowanie linki zawieszenia
powoduje zadziałanie wykrywającej ten błąd funkcji i
zatrzymanie mechanizmu ruchu pionowego.
2
Ustawiamy sterownik przewodowy w trybie ruchu pionowego
zgodnie z zaleceniami ujętymi w punkcie
"13.1 Ustawienia
wciąganej kraty za pomocą sterownika przewodowego"
.
?
U WA G A
Jeżeli nie nastąpi przejście w tryb podnoszenia, należy sprawdzić podłą
-
czenie przewodów.
3
Naciskamy na sterowniku przycisk „ ” lub „ ”.
Następuje ruch kratki wlotowej powietrza w górę, umożli-
wiający jej uruchomienie (używamy do tego celu dowol
nego
przycisku: “ ” lub “
”
).
?
U WA G A
• Jeżeli kratka wlotowa powietrza wcale nie podnosi się ani nie opada,
niezbędne jest sprawdzenie ustawień mikroprzełącznika DIP i
podłączenia przewodów.
• Brak ruchu w dół kratki wlotowej powietrza wymaga skontrolowania
łącznika krańcowego.
• Możliwe jest niewielkie przechylenie kratki podczas podnoszenia,
spowodowane różnicą nawinięcia linek zawieszenia po lewej i prawej
stronie, nie oznacza ono jednak nieprawidłowego działania. Kąt
pochylenia przekraczający 30º może wskazywać na usterkę zespołu
ruchu pionowego.
4
Sprawdzamy działanie mechanizmu zgodnie z zaleceniami
ujętymi w instrukcji instalacji jednostki wewnętrznej.
5
Po zamontowaniu panelu nawiewnego, wymagane jest prze-
prowadzanie rozruchu próbnego w oparciu o zalecenia po-
dane w „Instrukcji instalacji i obsługi” jednostki wewnętrznej.
15
PODŁĄCZENIE ELEKTRYCZNE
!
O S T R O Ż N I E
• Wszelkie elektryczne prace instalacyjne powinny być w całości
wykonane przez pracowników posiadających odpowiednie certyfikaty
zawodowe zgodnie z przepisami amerykańskiego Krajowego
Kodeksu Elektrycznego (NEC). Nieprzestrzeganie tych standardów
może prowadzić do strat materialnych, pożaru i porażenia prądem
oraz poważnych lub śmiertelnych obrażeń.
• Otwieranie lub zamykanie pokrywy skrzynki elektrycznej powinno
odbywać się bez dotykania przy tym linek zawieszenia. Zerwanie
się linki może spowodować upadek kratki wlotowej powietrza wraz z
filtrem. Stanowi to potencjalne zagrożenie obrażeniami.
• Niezwykle istotne jest wykonanie połączeń elektrycznych w sposób
zapewniający bezpieczeństwo. Wszelkie niedokończone prace
instalacyjne w tym zakresie wiążą się z ryzykiem przegrzewania się
połączeń i, w konsekwencji, pożaru lub porażenia prądem.
• Przewody powinny zostać przymocowane w taki sposób, aby
ich połączenia z zaciskami nie były narażone na działanie sił
zewnętrznych. Ich niewłaściwe przymocowanie grozi przegrzewaniem
się połączeń i wybuchem pożaru.
Modele P-GP160NAP i P-GP160KAP
1
W
panelu nawiewnym znajduje się przewód silnika automa-
tycznego ruchu żaluzji. Przed podłączeniem przewodu do
złączki (CN17) na płycie elektronicznej (PCB), usuwamy jego
taśmę zabezpieczającą i przeciągamy go przez opaskę kablo-
wą w sposób ukazany na rysunku po prawej stronie.
2
Po podłączeniu złączki, zaciskamy opaskę kablową w celu
zabezpieczenia przewodu. Gdy będzie on już odpowiednio
zabezpieczony, zakładamy pokrywę skrzynki elektrycznej.
3
Uzyskujemy dostęp do zastosowanych w panelu nawiewnym
złączek przewodów elektrycznych. Wyciągamy je tak, jak
to zostało przedstawione na rysunku, po wcześniejszym
usunięciu taśmy służącej do ich przymocowania.
4
Dokonujemy ich
podłączenia do styków CN17 w skrzynce
elektrycznej w ukazany poniżej sposób.
CN37
IC1
CN9
DSW9
21
ON
87
123456
34
5
RSW1
6
2
DSW6
87
32
1
45
0 9
6
21
9
RSW2
01
DSW5
CN11
CN17
HA
CN10
CN6
CN33
CN3
CN4
CN1
4
THM5
CN5
LED6
CN28
CN2
THM4
LED1
Przewód silnika
autom. ruchu żaluzji
(w panelu nawiew.)
Opaska kablowa
Złączka (CN17)
!
N I E B E Z P I E C Z E Ń S T W O
• Przed przystąpieniem do elektrycznych prac instalacyjnych, należy
wyłączyć zasilanie urządzenia. Podłączenie złączek bez odłączenia
zasilania elektrycznego uniemożliwia uruchomienie funkcji automa
-
tycznego ruchu żaluzji nawiewu.
• W przypadku montowania niniejszego panelu nawiewnego na jed
-
nostce wewnętrznej serii RCI-FSR, niezbędne jest usunięcie prze
-
wodu przekaźnika podłączonego do jej płyty elektronicznej (PCB).
Powinien on zostać następnie podłączony w ukazany poniżej spo
-
sób bezpośrednio do płyty elektronicznej panelu nawiewnego.
PODŁĄCZENIE ELEKTRYCZNE
PMML0568 rev.0 - 01/2021
305
PL
