Français
33
Modèle
CG24EAS
(
SL
)
CG24EASP
(
SL
)
CG24EAS
(
S
)
CG24EASP
(
S
)
CG27EAS
(
SL
)
CG27EASP
(
SL
)
CG27EAS
(
S
)
CG27EASP
(
S
)
Moteur
Cylindrée (cm
3
)
Bougie d’allumage
Ralenti (min
-1
)
Vitesse de l’arbe de sortie (min
-1
)
Puissance max du moteur (kW)
23,9
NGK BMR7A
2800
―
3200
8900
0,85
23,9
NGK BMR7A
2800
―
3200
8900
0,85
26,9
NGK BMR7A
2800
―
3200
8900
0,9
26,9
NGK BMR7A
2800
―
3200
8900
0,9
Contenance du réservoir de carburant (cm
3
)
520
Poids à sec (kg)
4,8
5,1
5,3
5,5
ÉLément tranchant
Type / Dia. (mm)
Cordon en nylon
Cordon
en nylon
Lame en
métal /
255
Cordon en nylon
Cordon
en nylon
Lame en
métal /
255
Niveau de pression
acoustique LpA (dB (A))
(ISO22868)
Équivalent
Incertitude
92
3
92
3
93
3
93
3
93
3
95
3
Niveau de puissance
acoustique mesuré
LwA (dB (A))
Niveau de puissance
acoustique mesuré
LwA (dB (A))
Niveau de puissance
acoustique garanti
LwA (dB (A))
(ISO22868)
Vitesse de
course
Incertitude
(2000/14/CE)
Vitesse de
course
(2000/14/CE)
Vitesse de
course
107
3
107
108
107
3
107
108
107
3
107
108
108
3
108
109
108
3
108
109
108
3
108
110
Niveau de vibrations (m/s
2
) (ISO22867)
Équivalent (Poignée avant / gauche)
Équivalent (Poignée arrière / droite)
Incertitude
6,2
5,8
1,5
3,7
4,7
1,5
3,7
4,7
1,5
6,2
7,4
1,5
4,8
4,0
1,5
8,6
6,1
1,5
REMARQUE
Les niveaux de bruit/vibrations équivalents sont calculés comme total d’énergie pondérée en fonction du temps pour les niveaux de
bruit/vibrations dans diverses conditions de travail avec la répartition temporelle suivante : 1/2 ralenti, 1/2 vitesse de course.
* Toutes les données sont susceptibles d’être modi
fi
ées sans préavis.
MONTAGE
Arbre
d’entraînement
du
moteur
(
Fig.
1
)
Desserrez la vis de blocage du tube (1) de dix tours environ pour
que la pointe de la vis n’entrave pas le tube de protection de l’arbre
de transmission à insérer. Lors de l’insertion du tube, maintenez la
vis de blocage de ce dernier vers l’extérieur pour empêcher que la
garniture intérieure ne devienne un obstacle.
Insérez correctement l’arbre de transmission dans le carter
d’embrayage du moteur jusqu’à ce que la position marquée (2) sur
le tube de l’arbre de transmission touche le carter d’embrayage.
Sur certains modèles, l’arbre de transmission peut être déjà
installé.
REMARQUE
Lorsque l’insertion de l’arbre de transmission jusqu’à la
position marquée sur le tube est di
ffi
cile, faites tourner l’arbre
de transmission autour de l’embout d’entraînement de l’outil de
coupe dans le sens des aiguilles d’une montre ou inversement.
Resserez la vis de blocage du tube tout en alignant l’ori
fi
ce sur
le tube de l’arbre de transmission. Ensuite, resserez fermement
la vis de blocage.
Montage
de
l’accessoire
de
coupe
1. Mettez le nouvel accessoire à la place du précédent.
2. Assurez-vous que la cheville de blocage (3) pénètre bien dans
l’ori
fi
ce de blocage (4) du tube et que le tube ne se détache pas.
(
Fig.
2
)
3. Serrez fermement l’écrou de blocage (5). (
Fig.
2
)
Montage
de
la
poignée
ATTENTION
Utilisez toujours une barre de protection (6) et un harnais de
sécurité avec la poignée lors de l’utilisation de lames en acier/
rigides montées sur un coupe-herbes ou une débroussailleuse
à arbre droit. (
Fig.
3
)
Fixez la poignée au tube de transmission orientée vers le moteur.
Choisissez la position la plus pratique avant la mise en marche.
REMARQUE
Si le tube de l’arbre moteur comporte une étiquette indiquant la
position de la poignée, suivez les indications fournies.
000Book̲CG22EAS̲WE.indb 33
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2014/03/06 9:48:47
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