reabastecido nem sujeito a nenhuma
operação de manutenção.
►
1.2.15. Não canalize o ar nem em entrada e
nem na saída do aquecedor.
►
1.2.16. Mantenha uma adequada distância
de materiais inflamáveis, ou termolábeis
(inclusive o cabo de alimentação) de partes
quentes do aquecedor.
►
1.2.17. Se o cabo de alimentação resultar
danificado, deverá ser substituído pelo
centro de assistência técnica, de modo a
prevenir qualquer risco.
2. DESEMBALAGEM
►2.1. Remova todos os materiais de embalagem
usados para empacotar e enviar o aquecedor e
elimine-os segundo as normas vigentes.
►2.2. Extraia todos os artigos da embalagem.
►2.3. Controle eventuais danos sofridos durante o
transporte. Se o aquecedor parecer danificado,
informe imediatamente o concessionário junto
ao qual foi comprado.
3. MONTAGEM (29-44 kW)
(VEJA FIG. 1)
Estes modelos são dotados de rodas e de alças/
alça conforme o modelo. Tais componentes,
completados pelos respectivos parafusos de
montagem, estão situadas na caixa do aquecedor.
4. COMBUSTÍVEL
ADVERTÊNCIA: O aquecedor funciona
somente com DIESEL ou QUEROSENE.
Use somente diesel ou querosene, para evitar
riscos de incêndio ou de explosão. Não faça
uso jamais de gasolina, nafta, solventes para
tintas, álcool ou outros combustíveis altamente
inflamáveis.
Use aditivos anticongelantes não tóxicos em caso
de temperaturas muito baixas.
5. PRINCÍPIOS DE FUNCIONAMENTO
(VEJA FIG. 2)
A. Câmara e cabeçote de combustão,
B. Ventoinha,
C. Motor,
D. Compressor,
E. Reservatório.
O compressor (D) colocado em função pelo
motor (C) comprime o ar, que através do orifício
nebulizador, aspira o combustível do reservatório
(E) por “EFEITO VENTURI”. O combustível
nebulizado, em contacto com o acendedor,
incendeia-se dentro da câmara de combustão
(A). Os produtos da combustão são misturados
com o fluxo de ar ambiente, gerado pela rotação
da ventoinha (B) e impulsionados para fora
do aquecedor. Uma foto-resistência, ligada
a uma placa electrónica de controlo, verifica
constantemente o funcionamento correcto do
aquecedor, parando o ciclo em caso de anomalias.
6. FUNCIONAMENTO
ADVERTÊNCIA: Leia atentamente as
“INFORMAÇÕES SOBRE A SEGURANÇA”,
antes de acender o aquecedor.
►►6.1. ACENDIMENTO DO AQUECEDOR:
►6.1.1. Siga todas as instruções relacionadas à
segurança.
►6.1.2. Controle a presença de combustível no
reservatório.
►6.1.3. Fecha a tampa do reservatório.
►6.1.4. Ligue a ficha de alimentação à rede
eléctrica (VEJA TENSÃO NA “TABELA DADOS
TÉCNICOS”) (VEJA FIG. 3).
►6.1.5. Coloque o interruptor “ON/OFF” em
posição “ON” (|) (VEJA FIG. 4). O aquecedor
deverá acender-se dentro de poucos segundos.
Se o aquecedor não se accionar, consulte o
parágrafo “13. IDENTIFICAÇÃO PROBLEMA”.
►6.1.6. Para os modelos com termóstato
ambiente, verifique a posição do manípulo
(VEJA FIG. 9-10).
OBS.: EM CASO DE DESLIGAMENTO DO
AQUECEDOR DEVIDO A ESGOTAMENTO DE
COMBUSTÍVEL, COMPLETE O RESERVATÓRIO
E REACTIVE O AQUECEDOR (VEJA PARÁG.
6.2).
►►6.2. REACTIVAÇÃO DO AQUECEDOR:
Nos modelos com “RESET” automático desligue
e religue o aquecedor (VEJA FIG. 5-4).
►►6.3. DESLIGAMENTO DO AQUECEDOR:
NÃO DESLIGAR A TOMADA ENQUANTO
NÃO FOR CONCLUÍDO O CICLO DE
ARREFECIMENTO.
►6.3.1. Coloque o interruptor “ON/OFF” em
posição “OFF” (0) (VEJA FIG. 5).
►6.3.2. Desconectar o aquecedor da rede elétrica
(VEJA FIG. 6).
7.
REGULAÇÃO DA PRESSÃO DO
COMPRESSOR (Dirija-se ao centro de
assistência)
(VEJA FIG. 7)
COM
O
DESGASTE
DO
GERADOS,
PODERIA TORNAR-SE NECESSÁRIO O
RESTABELECIMENTO DA PRESSÃO DO
COMPRESSOR.
►7.1. Identifique na “TABELA DADOS
TÉCNICOS”, a pressão correcta (Bar - PSI -
kPa) do seu aquecedor.
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